DB12∕T 938-2020 沥青路面预防性养护技术规程(天津市) 12页

TCS03.220.20R10DB12市ET由巳天津且，万标准DB12/T938-2020沥青路面预防性养护技术规程Technicalregulationsforpreventivemaintenanceofasphaltpavement2020-06-14发布2020-08-10实施天津市市场监督管理委员会发布\nDB12/T938-2020目IJ1=1本标准按照GB!T1.1-2009给出的规则起草。本标准由天津市交通运输委员会提出井归口。本标准起草单位:天津市交通运输工程质量安全监督总站、天津市交通科学研究院、天津高速公路集团有限公司、天津市高速公路管理处、天津市公路工程总公司、天津市雍阳公路工程集团有限公司C本标准主要起草人:誓建峰、张永明、王伟广、李正中、牛军、张朝洁、满伟、高权、张亮、敖岩、于克扬、王佳辉、赵春援、张杰、韩先瑞、王婷、到慧然、牛延军、谢守东、刘静礼、钱红卫、郑福永、潘峰、张E君、周娟、魏帆、武岩峰、陈家旭、刘继军、高静、李如鑫、徐鸿苗、吴迪、宋得亚、张志超、靳庆霞、杨云、周艳军。\nDB12/T938-2020沥青路面预防性养护技术规程1范围本标准规定了沥青路面预防性养护的基本要求、应用条件、养护方案、养护时机、养护设计、养护工艺等相关要求。本标准适用于我市公路及城市道路沥青路面预防性养护工作C2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。JTG5210公路技术状况评定标准3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1预防性养护preventivemaintenance为预防病害的发生或延缓病害的发展或恢复其服务功能而采用的有计划的主动性养护作业。通常在路面结构基本完好、路面尚未发生损坏、有轻微损坏或病害迹象时实施。3.2修复性养护correctivemaintenance为恢复路面技术状况而进行的修复性养护维修作业。通常在沥青路面出现明显病害或部分丧失服务功能的情况下实施。3.3路况检查pavementconditioninspection对公路及城市道路基础设施的使用状况和技术状况等进行的经常性、周期性调查、检测或监测。3.4路况评定conditionassessment依据路i兄检查成果，对公路及城市道路基础设施使用状况和技术状况等进行的定性或定量评定。3.5主导损坏类型dominanttypeofdamage调查统计中数量相对较大、主要影响路面整体使用功能或对路面结构承载能力形成潜在隐患的代表性损坏类型。3.6非主导损坏类型non-dominanttypeofpavementdamage调查统计中除己确定的路面主导损坏类型以外的所有损坏类型。\nDB12/T938-20204缩回各语下列缩略i吾适用于本文件。PQI:路面技术状况指数PSSI:路面结构强度指数PCI:路面损坏状况指数RQI:路面行驶质量指数RDI:路面车辙深度指数SRI:路面抗i骨性能指数PBI:路面跳车指数PWI:路面磨耗指数5基本要求5.1路面预防性养护是基于费用效益的主动性养护作业，目的在于保持和改善路面技术状况，延缓使用性能衰减，防止病害出现及轻微病害的扩展，延长路面使用寿命，减少或推迟修复性养护，提升路面的全寿命周期养护效益C5.2路面预防性养护主要适用于非结构性病害，基本不提升路面结构的承载能力。预防性养护技术可以修复路面功能性损坏，延缓路面结构性损坏，但无法阻止路面结构强度的衰减。5.3路面预防性养护是一项系统工程。预防性养护技术并非单一的养护措施应用，而是一套科学的养护体系，核心理念是在合适的时机将合适的养护措施应用在合适的路面上。5.4路面预防性养护技术应用遵循"检评准确、方案合理、实施及时、操作规范"的总体原则，在满足交通量和路面使用要求的前提下，应因地制宜、合理选材、节约投资，优先选择技术先进、经济合理、安全可靠、方便施工的预防性养护工艺。5.5养护管理部门应在年度养护资金计划中列入预防性养护经费。应定期对路面状况进行检测，全面掌握路面使用状况及病害特点，及时预测路况发展趋势，合理制定相应的预防性养护对策和计划。在此基础上，组织开展预阳性养护方案设计，选择最佳养护时机，及时组织预防性养护工程实施。5.6养护管理部门应建主养护效果后评估制度，及时跟踪观测并开展实施效果评价，为以后制定路面预防性养护方案提供数据资料。预防性养护实施效果以路面损坏状况指数PCI为主要评价指标，以实际路用效果是否达到预防性养护预期目标为主要依据。5.7路面预防性养护应实现科学化、规范化相制度化，其工作流程如图1所示。2\nDB12/T938-2020H常性养护p且修复性养护图1沥青路面预防性养护工作流程5.8路面预防性养护应加强全过程安全管理，养护方案应符合国家环境保护的有关规定，做好施工废弃料的处置和施工人员的健康安全防护。5.9路面预防性养护技术应用除执行本标准的规定外，还应遵守国家、行业和地方现行有关技术标准、规范和规程的规定。6养护应用条件6.1路况检测及评定6.1.1实施预防性养护之前，应进行详细的路况问豆、检测及评定。6.1.2路况检测应选择具有相应资质的检测及咨由单位，自保持检测工作的一致性和连续性，并实行跟踪服务。ß各况检测应采用精确和快速的无损检测仪器(设备)结合人工调查的方法。6.1.3高速公路、一级公路、城市快速路、主干路应检测路面破损率DR、国际平整度指数IRI、路面车辙深度RD、路面跳车PB、横向力系数SFC(或路面构造深度MPD)、路面弯沉六项指标。二级及二级以下公路应检测路面破损率DR、国际平整度指数IRI、路面弯沉三项指标。其他等级城市道路参照二级及二级以下公路执行。6.1.4路况检测频率及评定按照JTG5210执行。城市快速路、主干路参照高速公路、一级公路执行，其他等级城市道路参照二级及二级以下公路执行。6.1.5路况评定指标采用PQI和相应的分项指标PSSI、PCI，RQI、RDI、SRI，PBI,PWI。其中，公路路面技术状况及各分项指标的等级划分标准按照JTG5210执行，城市道路参照执行。6.1.6公路路面损坏分类按照JTG5210执行，城市道路参照执行。3\nDB12/T938-20206.2养护路况标准6.2.1沥青路面预防性养护标准分为宏观路况标准和微观路况标准。采取预防性养护措施的路面，应符合相应的预防性养护路况宏观标准和微观标准。6.2.2宏观路况指标采用PSSI和PCI、RQLRDLSRI。其中，PSSI为检验指标，PCI、RQLRDI,SRI为判断指标。在PSSI满足要求的前提下，对SRI、RDLRQI、PCI逐项判断是否满足预防性养护条件。具体判定标准如表1所示。表1沥青路面预防性养护宏观路况判定标准。高速公路二级及快速路次十路道路等级及类型一级公路以下公路主十路支路PSSI三":90二三85二三90注85PCI二主85二三80二三85三主80RQI三主85二三80注85注80RDI二三80二三80二三80二三80SRI<75<756.2.3调查路段技术状况在满足宏观路况标准的前提下，需要对其所有的路面损坏情况根据JTG5210进行分类分级，判断单项指标是否符合预防性养护路况微观判定标准，并确定适合预防性养护的路面主导损坏类型。6.2.4预防|主养护路况做现判定标准为:轻度的龟裂、块状裂缝、纵向裂缝、横向裂缝，轻度的车辙、波浪拥包、沉陷，轻度的坑槽、松散，泛泊，裂缝宽度豆5mm的反射裂缝等。6.2.5当原路面仅抗滑能力不足(路面抗滑性能指数SRI<75或横向力系数SFC60为40~50)或渗水系数为200ml/min~400ml/min时，也可选择适宜的技术进行路面预防性养护。6.2.6当选定路段局部存在严重病害时，应在预防性养护之前对所有病害进行有效处理，以满足预防性养护微观路况标准。7养护方案7.1一般规定7.1.1预防性养护方案选择前，应根据预防性养护应用条杆，确定适合采取预防性养护措施的具体路段。7.1.2对己确定的预防性养护适宜路段，需准确确定其主导损坏类型，并根据路况评定结果及衰减趋势，选定养护初选方案和备选方案。在此基础上，考虑路面状况、结构类型、气候条件、通车年限、交通组织、交通量等级、养护资金等因素，通过综合评定选择最佳的预防性养护方案。7.1.3预防|主养护方案除应满足路面服务性能外，还应具有良好的效益费用比，并满足环境保护的要求。7.2养护方案选定7.2.1相关数据充足时，预防性养护方案的边走流程如图2所示。4\nDB12/T938-2020Hrι否路面纣构类型气候j国车年限技术成熟度交通量施工影响交通组成养护资金图2沥青路面预防性养护方案选定流程7.2.2无法获得详细数据时，高速公路、一级公路及城市快速路、主干路可参考表2进行方案初选。其他等级公路及城市道路参照执行。7.3养护措施选取7.3.1目前常用的沥青路面预防性措施主要有:裂缝处治(包括灌缝、贴缝)、雾封层(包括含砂雾封层)、稀浆封层、微表处(包括纤维微表处、低噪声微表处)、碎石封层(包括纤维碎石封层、橡胶沥青碎石封层)、复合封层、薄层罩田、超薄磨耗层、超粘磨耗层、就地热再生等。7.3.2常用的预防性养护措施的适用条件按表2确定。7.3.3同一路段有可能存在一种或一种以上的路面主导损坏类型。同时，对于某种特定的路面主导损坏类型，也可能对应有多种预防性养护方案。方案选择时，应综合考虑所需养护路段所处的地理位置、技术等级、交通量特征、路面功能要求以及各个养护措施的性价比等因素，选择最佳的养护技术方案。5\nDB12/T938-2020表2常用沥青路面预防性养护措施的适用条件预防性养护措施~超超就裂稀砰复薄严重并三哥二，砂微薄粘地主导损坏类型缝浆石J口"-后程度封并三哥二，表磨磨热处封封封罩层主才处耗耗再治层层层面层层层生龟裂轻度AAAA裂块状裂缝轻度AAAA缝横向裂缝轻度AA类纵向裂缝轻度A变车辙轻度AAAAA形波浪拥包轻度AAAAA类沉陷轻度AAAAA松散轻度AAAAA泛汕A抗消不足，40~50AAA横向力系数SFC60透水，200~400AAA渗水系数m1/min使用年限(年)1~22~32~32~43~42~53~53~63~63~63~6注1:表中A表示适合对应病吉类型的预防性养护措施，...表示适合对应病百类型的最佳预防性养护措施。注2:所列病古严重程度参照JTG5210相关要求。注3:所列使用年限A针对交通量相对较大的路段，且建立在原路面结构稳定、养护措施合理、实施相对及时的基础上，根据国内外应用经也取值。8养护时机8.1一般规定8.1.1预防性养护时机分为养护需求时机和养护最佳时机，推荐采用预防性养护最佳时机。8.1.2预防性养护需求时机是以沥青路面技术状况和病害损害程度为基准，达到或接近预防性养护应用条件所对应的时间。8.1.3预防|主养护最佳时机是在路面养护周期内实施某种预防性养护措施的最佳时段，在该时段内实施该预防性养护措施可获得最大的效益费用比。8.1.4路面养护周期费用效益分析通常采用等效年度费用法。应根据检测数据并结合历史经验，建立科学合理的路面性能预测模型及衰变由线。8.2养护最佳时机确定8.2.1相关数据充足时，预防性养护最佳时机的确定流程如图3所示。6\nDB12/T938-2020是二台满足预防性下次检测养护应用条件适合预防性养护的时闯范围图3沥青路面预防性养护最佳时机确定流程8.2.2无法获得详细数据时，高速公路、一级公路及城市快速路、主干路可结合路面技术状况、病害程度及养护资金安排等因素综合选择。其他等级公路及城市道路参照执行。8.2.3预防|主养护最扫一时机的确定可为路网养护计划及资金方案制定提供参考依据，具体路段还需要结合施工工艺、气候环境等因京综合分析。9养护设计9.1预防性养护设计应进行方案比边和费用效益分析。9.2预防性养护设计包括预防性养护方案设计和中长期顶l切性养护规划设计。其中预防性养护方案是针对路面技术状况及病害情况采取的预防性养护措施。中长期预防性养护是针对整个路段未来若干年制定的预防性养护计划C9.3预防性养护设计流程如图4所示。7\nDB12/T938-2020初Jil;3种预防忻养护方案初)513种中长期预防什养护热!划中长期预防性养护规划图4沥青路面预防性养护设计流程10养护工艺10.1封层类封层类预防性养护技术工艺原理、技术特点及适合的病害见表30表3封层类预防性养护技术工艺原理、技术特点及适合的病害名称工艺原理技术特点适合的病害采用专用机械设备将具有良好渗透性能够提高沥青路面的密封性和防水性，沥青面层透水，基层完好的能的雾封层专用材料均匀地喷洒在原防止骨料进一步松散剥来:含再生剂类雾封层轻度沥青面层裂缝，轻度的沥青路面上形成的封层。有幸L剂型、军封层能够为老化的沥青路表补充新沥沥青表面层沥青老化汕剂型、封水型，还原再生型青，延长路面使用寿命通过加入特殊表面活性剂形成超强的粘沥青面层透水，基层完好的采用专用高压喷洒设备在沥青面层卡含砂结能力和持久性。与普通雾封层相比，轻度沥青面层裂缝，轻度的喷洒薄层高渗透性沥青浓缩封由料所雾封层含砂;雾封层能够显著提高沥青路面抗滑沥青表面层沥青老化，轻度形成的封水层自tJ)的抗滑性能下降采用机械设备将用适当级西己的集料、能够密封底有沥青路面表面层，延缓路基层完好的轻度龟裂和块稀浆填料与军L化沥青、外掺剂和水按一定面松散、吉化、氧化，改善E各国的抗涓状裂缝，沥青面层裂缝，轻封层比例拌和而成的稀浆混合料均匀地摊性能和行驶质量:能够将封路面细小的度的松散、泛汕，轻度的抗铺在路面上形成的封层裂缝，改善路面外观滑性能下降在路面七直接酒布热沥青和集料，经能够密封路面细小的裂缝，恢复或改善幕层完好的轻度龟裂和块碎石胶轮压路机碾压而形成的沥青碎石磨t各国的抗滑性能，延缓路面的松散、老状裂缝，沥青面层裂缝，轻封层耗层O按施工工艺分普通碎石封层和化、氧化、硬化。碎石封层一般不单独度的松散，轻度的抗滑性能|司步碎石封层使用，大多结合其他技术使用下降8\nDB12/T938-2020名称工艺原理技术特点适合的病害橡胶在原路面喷i两橡胶沥青和撤布碎石，橡胶沥青茹度高，能够提高普通沥青的基层完好的轻度龟裂和块沥青经胶轮压路机碾压，使橡胶沥青和碎抗高温变形能力;橡胶粉中含有大量的状裂缝，沥青面层裂缝，轻碎石石之间有最充分的粘附，形成一层保抗氧剂、热稳定剂等，可显著提高路面度的松散和车辙封层护层的抗老化能力和低温抗裂能力纤维的网络缠绕结构有效提高了封层的基层完好的轻度龟裂和块纤维采用纤维封层专用设备同时洒(撒)抗拉、抗剪、抗)主和抗冲击强度，可有状裂缝，沥青面层裂缝，轻碎石布沥青粘结料、纤维及碎石，经碾压效延缓路面裂缝的产生，抑制骨料的消度的松散、车辙和轻度的抗封层后形成新的磨耗层或应力吸收层移、脱落。纤维的吸附和增韧作用，显滑性能下降著增强了封层的高温性能以碎石封层为底层，加铺稀浆封层或做基层完好的轻度龟裂和块在碎石封层上增加一层微表处旦旦稀浆表处作为表层，结合了碎石封层和微表复合状裂缝，沥青面居裂缝，轻封层而形成的复合表面磨耗层处两者的优点，不仅具有优良的抗滑性封居度的车辙、泛泊、松散能和抗反射裂缝能力，也可以有效阳止E各表水下渗10.2表处类表处类预防性养护技术工艺原理、技术特点及适合的病害见表40表4表处类预防性养护技术工艺原理、技术特点及适合的病害名称工艺原理技术特点适合的病害采用适当级配的集料、填料与聚合物具有很好的封水效果，能够有效防止路基层完好的轻度的龟裂和改性乳化沥青、外渗剂和水按一定比表水下渗，保护路面结构，延长路面使网状裂缝、沥青面层裂缝，微表处例拌和而成的稀浆混合料，将其均匀用寿命:可以提l'6j路面的构造深度和摩轻度的车辙、松散、泛汕，地摊铺在路面上而形成的封层擦系数，改善抗滑能力不足的问题轻度的抗滑性能下降基层完好的轻度的龟裂和纤维加筋、稳定、吸附、增茹作用，能纤维网状裂缝、沥青面层裂缝，在普通做表处稀浆混合料11I刀口入纤维够减少或延缓反射裂缝的出现，捉高微微表处轻度的车辙、麻面、松散、表处混合料的高沮稳定性，减少水损坏泛油，轻度的抗滑性能下降基层完好的轻度的龟裂和通过改变矿料及配、改善路面纹理结在传统做表处各种优良特点及路用性能低噪户网状裂缝、沥青面层裂缝，构，降低车辆经过时广牛的振动和泵的前提下，降低了明声，扩大了微表处微表处轻度的车辙、麻面、松散、吸噪声，达到微表处降睐的目的应用范国:通Aj甘可降低噪7仁~O%以「泛汕，轻度的抗滑性能下降10.3罩面类罩面类预防性养护技术工艺原理、技术特点及适合的病害见表50表5罩面类预防性养护技术工艺原理、技术特点及适合的病害9\nDB12/T938-2020名称工艺原理技术特点适合的病害AC具有很好的高温稳定性、抗滑性能和基层完好的轻度的块状裂使用摊铺机和压路机在原有沥青路面平汗水效果OGFC具有排水、减少水膜厚薄居缝和龟裂、沥青面居裂缝，上加铺而成的热拌沥青混凝土薄层结度、防止雨水路面水雾;SMA具有较强的罩面轻度的车辙、松散、抗滑性构，厚度通常不超过30mm高温稳定性、低温抗裂性、耐久性和抗能下降滑能力将间断级配的热拌沥青混合料直接铺采用专用机械设备将专用改性手L化沥青基层完好的轻度的块状裂超薄筑在改性乳化沥青茹结层r，可快速粘结层喷洒与问断级配热拌改性沥青混缝和龟裂、沥青面层裂缝，磨耗层开放交通的薄层结构，厚度通常为合料摊铺|司步实施，经压路机压实后一轻度的叶飞辙、松散、抗涓↑420~30mm次成形能下降结合了超薄磨耗层和微表处两种技术的优点，通过加入玻璃纤维的冷拌和一仁艺采用超粘磨耗居核心设备，同时喷洒基层完好的轻度的块状裂和改良的粘结层工艺，提高了新铺l磨耗超粘主L化沥青粘结料、摊铺拌和玻璃纤维缝和龟裂、沥青面居裂缝，层与旧有路面的粘结性和路面的各项性磨耗后的超粘磨耗冷拌混合料，经碾压后形轻度的车辙、松散、抗滑性能，具有很好的山力吸收和出力分散能成新的磨耗层或者应力败收中问后能下降力，高耐磨性、高防水性，高茹附性、l'6j稳定性、超强的抗裂性4先刨罩面处理的病害种类多且比较彻基层完好的块状裂缝和龟使用专用统刨设备将路面状况较差的统刨底，新铺的E各国功能与新『各国接近，有裂、沥青面层裂缝，气"~散、沥青面层锐刨后，再摊铺新的活再生罩面更好的耐久性、抗车辙和抗裂能力，并松散、泛汕、波浪J用包、抗的热拌沥青混合料，碾压成形能显著提局原路面的~整度滑性能下降10.4再生类再生类预防性养护技术工艺原理、技术特点及适合的病害见表60表6再生类预防性养护技术工艺原理、技术特点及适合的病害名称工艺原理技术特点适fT的病舌米用专用的就地热再生设备，对沥青路面进行加热、翻松，就地掺入4定基层完好的龟裂和块状裂数量的新沥青、新骨料、新沥青混合处士吧病:古七七较彻底，适合多种病击，能就地缝、沥青面层裂缝，车辙、料或再牛剂等，经J半和、摊捕、碾压够大阳度提升路面服务功能，并显著提热再生松散、泛泊、波浪拥包、抗等一仁序，一次性实现对表面20mm~高原路面的平整度滑性能下降等50mm范国内旧沥青路面的再生成形。按工艺类型分为复拌再生和加铺再生10