浅析公路绿化规划 6页

浅析公路绿化规划　　摘要：指出了公路绿化是一种为了保护公路交通安全、周边生态环境的举措，它是根据相关的法律法规，对已经竣工的公路，在其两侧或隔离带进行科学规划，并施工进行植树造林的一项绿化工程。对公路绿化的设计原则、特点、方法等进行了介绍，并就密关路该实例进行了分析，供类似公路绿化设计做参考。　　关键词：公路绿化；规划；探析　　公路绿化的范围极广，不同级别的公路其绿化的形式、范围也各不相同；一般公路绿化设置在公路、广场、桥涵、公路隔离带等周围。　　公路绿化设计从本质上而言，就是利用植物的布置与搭配的建筑物、构筑物，使得交通行车环境安全舒适。所以为了行车的安全，应该充分利用绿化的引导和心理调节能力。在细部上应尽量与造景布局相结合，合理设置景观节点。\n　　密关路是密云县城西北部的一条市级道路，技术等级为一、三级。密关路起始于京沈路白河桥东，途径密云县西翁庄和石城两大重镇至大关桥，全长。在公路绿化设计中，要使得其具有“车动景异”的效果。另外在车速较快时，驾驶员的眼睛注视点很远，视野较小，所以要尽量以大尺度的处理方法，最好用片植的方法，用这种较大的色块、线条的方式缓解视觉疲劳。可以在道路的中间部位设置绿化带，减少驾驶过程的晕眩；还可以通过调节明亮度来保护驾驶员的视力，即通过乔木的树荫来调节周边道路的明暗度；在隔离带圆头边缘起10m范围内不栽植花灌木，来确保行车视野通透性。　　在公路绿化设计中要满足以下的条件，即：在设计时一定要满足视觉方面的需求，如晕眩、视觉疲劳，敏感调节等，利用人体的晶状体的需求来考虑；另外，公路绿化的设置从某种程度上而言，就是保障行车人员的驾驶安全。所以，公路绿化设计要满足安全上的一系列条件：道路两旁的植物、景观要具有层次感；将景观与该处的乡土树种、周围建筑物、构筑物相协调；公路绿化要将绿化与环保结合。　　公路绿化设计要考虑到一致性、协调性，即设计的绿化与该处的景观风格是一致的。另外整体与细部也要协调，公路绿化的车动景异性使得绿化不可只是一个整体，要将其分块，而且颜色上应有些许差异，这样可以有效防止视觉疲劳的现象出现。另外，景观节点的设置不仅仅为了视觉上有良好的视觉享受，还要注重其功能性。在驾驶过程中需要休息，景观节点的设置就能为休息提供空间。公路绿化的设计一定要避免单一、呆板，要有主次性的区分。\n　　另外，公路绿化的设置，要体现生态景观的意义，一方面，利用不同的景观元素，结合此处各种类型的公路周围景观、数目、构筑物，设置成不论色彩还是形态都极优秀的设计。最重要的是，公路绿化的设计要结合工程措施，如果可以的话，应该能在一定程度上体现文化功能。　　公路绿化工程的施工并没有想象中的简单，就栽植地而言，在公路周围设置种植区域的土壤地质大多较差，土壤干燥贫瘠，植物生长缓慢；另外，通常而言，公路并不都是笔直的，大多是倾斜的，特别在一些偏远地区，它的道路坡度极大，所以公路绿化中的水土流失现象较为严重；还有一个相对较重要的难点就是植物的生长是离不开水资源的，但是公路并不只存在于水资源较丰富的地方，有些极为严酷的地方土壤下方的地下水匮乏，所以这是植被生存的大难题；除此之外，道路上来往的车辆不计其数，再加上公路本身存在多条严格的管理制度。综合上述种种问题，公路绿化施工、管养工作实施难度大。　　为了有效减少上述事件的发生频率，从以下几方面进行探讨解决。　　为了使得绿化植株能健康生长，在不同路段可设置不同的植物，使在公路绿化中，植物能最大程度生长。例如，密关路公路绿化设计在土质较好路段，选择易活、速生、健壮的优质毛白杨；在常绿树种选择上，主要选择四季常青、适应性较强，耐旱耐瘠薄的桧柏。在花灌木树种选择上，以小叶黄杨和紫叶小檗为主，组成条形绿篱，突出绿化美化效果。在花灌木选择上，栽植易活易管的太阳李、丁香、连翘。\n　　现代公路修建过程中为了避免道路弯曲，一般会遇山凿山、遇河架桥，以此来弥补地势低的劣势。另外，一条公路往往较长，所以一条公路往往有多种不同的地质条件、水文条件等，有时气候都不尽相同。为了使得设计出来的公路绿化能更贴近当地气候条件且能更好地适宜生存，一般公路绿化要因地制宜设计。密关路公路绿化选择当地土生的乔木、花灌木，依据园林植物配置原则和要求，合理搭配，塑造出具有当地特色的园林艺术景观。密关路公路绿化在乔木选择上，坚持以乡土树种为主，兼顾美化效果。密关路公路绿化设计在不同方面选择不同的植物，并且不同的植物交相栽植，营造出春花烂漫的公路绿化景观。　　为了减少对大自然的破坏，减少水土流失现象的发生，并且为了能实现生态效益最大化，应当根据不同的地域文化，展示当地的风土人情，要与周边环境协调，要做到功能上的兼容。\n　　在公路绿化设计中，要考虑到安全性，要能有效减少交通事故的发生。在密关路沿途连续性绿化带显示出公路线形的变化情况，使驾驶员能准确地判断前方公路线形走向。栽植毛白杨，利用其高大来引导视线，集中驾驶员注意力，避免事故发生。在机非隔离带下部栽植低矮绿篱，中部栽植花灌木，上部栽植桧柏或毛白杨，从空间的层次感上遮挡刺眼阳光，有效降低对面车辆带来的眩光效果，能有效预防夜间交通事故的发生。在机非隔离带密集连续地栽植花灌木和绿篱，一方面进行分隔，限制进出，从一定程度上能减少事故的发生，另一方面栽植韧性强、耐冲撞的低矮树，以形成绿墙，为失控的车辆提供一个缓冲地带，有助于降低事故的损害后果。设置侧向景观，利用这种新鲜感使驾驶员行车时保持警惕。　　公路绿化设计在设计时要多方考虑，要注重与周围环境和谐一致，根据不同的环境、地质等，因地制宜，而且在设计时要防止对自然产生破坏，减少泥石流的事故发生。当然，还要考虑到安全方面，在驾驶的过程中，往往会出现一些症状，如眩晕、视觉疲劳等，所以在设计中可以通过绿化的设计来减少这些症状产生。充分利用绿化的引导，道路两旁的植物、景观要具有层次感，将景观与该处的乡土树种，周围建筑物、构筑物相协调。从视觉上说，应该设置风格迥异的绿化，分块设置，减少视觉疲劳。要选择几种不同的植物，交错栽植，给人一种百花盛开、万物复苏充满活力的感觉。还需做到绿化与环保相结合以实现生态效益最大化。同时，公路绿化设计要根据不同地域文化，展示当地的风土人情，与周边环境协调，要做到功能上的兼容。　　[1]李靖.浅谈绿化施工管理[J].现代农业科技，XX：115～117.\n　　[2]张国瑞.浅谈园林绿化施工管理[J].现代园艺，XX：107.　　[3]孙变萍.浅谈高速公路绿色通道设计[J].山西科技，XX.