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浅谈普通公路绿化规划与种植方法（2008年第2期总第106期）■丘俊生（龙岩市公路局长汀分局，长汀366300)       摘 要随着福建省农村公路路网改造工程即将结束，路面有了较大改善，为改善路容路貌确保过往行人和驾乘人员穿越时感觉舒适，交通公路部门为社会提供畅、安、舒、美的交通服务环境。本文着重阐述公路绿化过程中如何规划种植、添花造景的主要内容、原则、断面类型和举例说明种植管理方法及步骤。       关键词普通公路绿化规划种植方法       随着福建省农村公路路网改造工程接近尾声，路网路面铺设了高等级路面，路基排水及安保工程相应得到改善。但由于公路绿化与工程设计未同步进行，路基上下边坡植被绿化设计漏项，且弃土堆积影响周边环境保护。本文着重阐述公路绿化过程中如何规划绿化设计、造景，和规范种植方法,以便提供畅、安、舒、美的交通环境为社会服务。       1公路绿化的主要内容       公路绿化范围包括公路用地范围内的路基上下边坡、尚未硬化的土路肩、中央分隔带、停车场、交叉路口、用地内的空地、公路沿线设施（养护班站、收费站及治超点）、取土及弃土场、过集镇等可种植乔灌木花草或人工造景地段。       2公路绿化设计规划的主要原则       2.1采取点、线、面相结合，乔灌花草和人工造景相协调的原则       随着社会经济的飞速发展，公路不仅要确保交通客流和物资运输安全通行，还要满足过往行人和驾乘人员穿越时感觉舒适的要求。在公路旁边巧借自然地形、地貌，适当配置一些园林小品，组织起疏密相间、封闭与通透相结合的绿化空间，为驾乘人员提供舒适的通行环境。因此，在绿化布局时应采取点、线、面相结合，乔灌花草、人工造景相协调的原则，从而改变过去同一树种、同一规格、同一株行距的“仪仗队式”栽种方法。        2.2\n采取宜乔则乔、宜果则果、宜竹则竹、宜灌则灌、宜草则草、宜花则花的原则。        公路绿化应根据公路等级、性质、路基断面类型、路基土壤及绿化目的等不同情况，进行统筹安排。根据各地的实践经验，一、二级公路中央分隔带，一般以栽植常绿矮树、花卉、草皮为宜。二、三、四级公路，可在公路两旁采取乔灌草花相结合的绿化方式。公路通过集镇时，可沿公路两侧设置一定宽度的林荫道，但不得妨碍行车视线和规定净空。养护班站和车站附近可根据需要，因地制宜配置一些园林小品，与树木花草溶为一体，增加景观效果。公路用地范围内的空地、护砌工程外回填区域、立交桥两侧的空地，截弯取直后废弃的旧路等，均可视为公路绿化区域，按照宜乔则乔、宜果则果、宜竹则竹、宜灌则灌、宜草则草、宜花则花的原则，采用多树种、多层次、多形式配置，可栽孤树、树丛，亦可栽植疏林、草皮。路基边坡，一般铺植草皮或栽植灌木。尚未铺砌的路肩宜铺植草皮以增加绿色植被。        2.3满足行车视线的原则        路树栽植位置，应根据各级公路等级标准，满足行车视线要求。所种植的路树或人造景观不影响行车视线，确保交通安全通行。        因此，在公路弯道内侧原则上不能种植高大乔木，如要种，只能在内侧中心栽植一株，或栽植不影响视线的花草和灌木。路树与周围设施的距离，根据科技人员研究认为一般按下列安排较为合理：边坡上口和护坡道外侧不小于0.5m；公路平交道口不小于20m；公路与乡道平交道口不小于8m；桥涵两端不小于6m；高压线与公路平行或穿越公路时不小于15m；电力电讯杆或电缆及平房不小于2m；楼房不小于4m。        2.4结合当地土质气候特点进行选择的原则        国道319线305k+100至379k+600路段，南端为闽西连城长汀两县交界的松毛岭，北端为长汀县古城镇和江西瑞金两省交界处隘岭。本路线区域属于亚热带海洋性季风气候区，气候温和，最高和最低气温为-6~41°C，年平均气温为18~19°C，年平均降雨量1400~1700mm\n，年日照时数1935h，无霜期270~275天，昼夜温差大，沿途土壤主要为粉砂岩系、砂包土和亚粘土。由于普通公路点多、线长、面广，受当居民、家畜、集镇干扰大，既不能象园林和高速公路那样可用防护网隔离，也不能采取造林绿化进行大片种植，因此在选苗时，尤其不宜选取最低气温受冻及耕牛马会吃的苗木（例如：芙桑不耐冻；海棠、金边黄杨、满天星和牵牛花牛会吃）和霸王花卉（例如：磐曲菊）。通过近年来长汀公路部门绿化经验，可选取当地苗圃和湖南省苗木基地的乔、灌木和花卉，均能适应长汀县受冻的气候特点。当地长效乔灌木花卉生长发育状况调查，详见表1。       2.5结合公路文化和地域特色适当配置人工造景与自然景观相协调的原则。        公路绿化不再是单纯意义上的绿化，同时还承载着体现公路文化内涵、展示新一代公路人精神风貌的重任。        公路文化表达的方式可以是多种多样的，比如通过雕塑、小品、假山、植物模纹图案、书写公路标语及崖壁的摩崖石刻（硬质景观）等形式。使人为景观与自然景观和谐统一。        公路绿地结合当地的人文景观与风土人情，依据地形地貌与周边环境特点，营造各种不同的景观特质。同时加强水土流失治理、保护生态环境。        2.6特殊路段采取特殊设计的原则。        公路绿化还包括石质边坡、路基外侧公路用地出现沼泽地、居民或工业集中区、跨越农田、沿溪线路基外侧挡土墙等特殊路段。对于这些特殊路段都应结合实际情况采取特殊断面进行绿化设计。        （1）\n石质边坡：通常采取将上边坡危石清除后，在坡脚砌花池，沿路线前进方向按20厘米间距种植爬山虎等攀岩植物；或结合石质边坡特点书写公路标语及硬质景观摩崖石刻等形式体现公路文化。        （2）沼泽地：通常种植垂柳或深山河沟谷生长的水葡萄，并在空地铺设草皮。        （3）居民或工业集中区：根据当地风俗习惯、民情、企业文化，结合公路文化特点，可种植一些常绿树种，如：天竹桂、香樟（因在生长期每年有两个季节易出现虫害，不宜种植在居民区）、杨梅等；也可种植花期长的灌木，如：山茶花、桂花、紫薇、海棠、串钱柳或棕榈等；同时，结合集中区规划在适当地点种植花卉以便绿化接点连线。        （4）跨越农田：通常可选择种植冠幅小的乔木，适合当地气候特点和耕牛不会吃的灌木及花卉。如：夹竹桃、桑夹槐、冬青球等。        （5）沿溪路基外侧挡土墙：通常可结合公路防护或砌体工程外回填区域砌花池和挂网方式进行特殊公路绿化断面设计。        3种植断面基本类型        （1）绿化宽度2m以内的断面：通常采用乔、灌木按8m间距交替种植，空地采用草皮植被；或种植有规则如球状灌木+草皮；或种植密植型（如冬青等）灌木；或砌筑花池、种植花卉等。依具体地形地貌选定。        （2）绿化宽度2~5m的断面：通常按8m间距在地形外围种植枝叶茂盛的乔木，内侧按4m间距种植一行与公路线形平行的矮灌木，乔、灌木之间采用花坛或矮绿篱点缀，空地采用草皮植被的断面形式；对于周边环境、路容混乱地带可采取密植型乔灌木种植以改善路容路貌。        （3）绿化宽度5m以上如弃土场等断面：通常通常按8m间距在地形外围种植枝叶茂盛的乔木，内侧按\n4m间距种植一行与公路线形平行的矮灌木，在枝叶茂盛的乔木附近可种植落叶开花的乔木，然后，在乔、灌木之间采用花壇、雕塑、小品、假山、植物模纹图案、或矮绿篱添花造景点缀，空地采用草皮植被的断面形式；对于周边环境、路容混乱地带可采取密植型乔灌木种植以改善路容路貌。        4种植管理方法及步骤简介（以胸径5cm的香樟为例）        （1）挖树穴：穴的规格应依据树苗大小和土质情况不同来决定。建议按80×80×70cm进行挖穴，挖穴时应注意把表土放在一边，心土放在另一边，以便复土时分别使用，树穴底要平，上下面要一样大，切忌锅底状。总的要求是：深度合格，土壤疏松，穴面平整，石块草根拾净。         （2）选苗：应选定无携带病虫害的优质苗木、土球直径不小于40cm，树杆如有刮伤应采用黄泥浆裸护，在运苗中应保持苗木根部（或土球）经常湿润。        （3）定植树苗：定植时要先在坑底放进一层疏松的表土或客土，用黄心土在树穴内或放在水桶和沟内配制粘稠的黄泥浆，将香樟的树根部（或土球）充分浸泡饱满、保持湿润；树苗位置对准后，一人用手将树干扶正，另一人用铁铲或锄头将树坑旁边的好土填入。覆土时要注意拾干净草根和石块，若遇到大的泥块，要先打碎后再复土。栽树苗在泥土填到一半时，用手将树苗向上稍提一下，使根子系舒展伸直，以利苗木生长发育，覆土至满穴后用力踩紧或夯实。        （4）做土圈：形状是外面高，当中低，便于灌水不流失。土圈大小与坑的外径相等或略大一些。        （5）浇水：树苗栽好以后，要立即浇透水（又名定根水），（有条件时先将每棵配10克生根剂放入水桶内充分拌匀，然后沿树干周围由内向外环绕浇灌），一般要浇一、二担，使泥土充分吸收水分与根部紧密结合。晴天隔三、五天要再浇第二次水。在低洼地方，浇水要适量，达到湿润即可。 \n        （6）立支柱：为防风害，在定植时在迎风方向应立一根支柱。立两根支柱的，两柱连线方向应与当地主风平行；有条件立三至四根比较稳固。        （7）松土施肥：种植二个月后，可施人粪尿或复合肥以利树木生长。通常乔木的根部与树冠发育相平行，土壤贫瘠地带松土时按外深内浅进行并除弃杂草和石块，每隔一季度再次施肥、覆土。        （8）修剪：在苗木生长期前在确保树冠幅、树型美观的前提下，及时将密枝和非主枝进行修剪弃除，以利苗木吸收阳光、通风，加速苗木生长发育。        （9）预防病虫害：每年树木在生长期中有两个季节易发生樟叶蜂病虫害，可用呋喃丹或敌敌畏等进行防治。用药过程中应注意人身安全。        5结论        公路绿化过程中按上述原则、断面类型、管理方法及步骤进行种植和添花造景规划设计，能达到车行景移、引人入胜的动态景观。为不断提升公路服务功能，构建公路绿色长廊，促进公路和谐发展。 （2008年第2期总第106期）