义乌市公路绿化规划思路分析 1页

城市建筑┃规划•设计┃URBANISMANDARCHITECTURE┃PLANNING•DESIGN义乌市公路绿化规划思路分析■傅晴虹[摘要]近几年，义乌市在城乡环境一体化的建设过程中，（3）公路绿化在管理上存在着交叉，可能形成当配置灌木。做好整地填土工作，确保树木有良好公路的景观建设明显显现不足，整体形象混乱、两侧用地谁都可以管、谁都不管的局面的立地生长条件。做好新增绿化与原有绿化的衔接，功能复杂、敞开式的道路节点空间缺乏、层次感缺少等，在义乌市公路及沿线的绿化管理中，既有公路注重连线连片种植，对断带的相邻区域进行补植、公路绿化整体质量不高，存在着一些问题。部门，又有住建园林部门、林业部门及各沿线乡镇衔接，防止建设性破坏，确保公路绿化成为连续、如何规划公路绿化，使公路在满足公路功能的同时，村庄等管理。根据职责，各个单位各有其管理范围，协调的生态景观带。合理的选择公路绿化植物，科学的运用配置手法，并根据但是各单位管理权限交叉区域很容易形成谁都可以（6）打造彩叶林带，增强公路景观。按照“集义乌市公路绿化发展的情况以及义乌所处地理位置和亚热管、谁都不管的局面。公路绿化中的隔离带、防护中连片、形成规模、突出景观”的原则，选择枫香、带季风气候特征等因素，在义乌市公路绿化的稳步发展中林带对义乌市公路沿线环境的保护，起着非常重要乌桕、无患子、红枫、樱花、黄山栾树、银杏等树提前谋划，精心准备，把握解决好存在的问题，是我们义的声屏障、污染屏障等作用，应给予高度重视。随姿优美、叶色富有季相变化的树种，突出造林与造乌市公路绿化规划的思路。着公路绿化的发展，应统一由上级管理部门合理地景相结合。划分管辖范围，权责统一。（7）公路绿化设计应满足交通要求，保证视线[关键词]义乌市公路绿化规划思路（4）无统一规划，或者规划指导性不强畅通和行车安全：被人行道或道路出入口断开的分公路绿化实施主体众多，统一规划性差。义乌车绿带，其端部应采取通透式配置，在距相邻机动一、公路的概念和分类已创建成功“国家园林城市”，现正在创建“国家车道路路面高度0.8～2.2m的范围内，树冠不应遮公路是指联接城市之间、城乡之间、乡村与乡森林城市”，非常重视公路绿化，然而公路沿线两挡行车视线；分车绿带应进行夜间防眩设计，距相村之间和工矿基地之间按照国家技术标准修建的，侧村庄及村庄附近公路的绿化，基本上是各村各自邻道路路面高度0.6～1.5m范围内，种植枝繁叶茂、由公路主管部门验收认可的道路，包括高速公路、为阵，统一规划性差。且公路部门对公路绿化重视低矮缓生的常绿树。一级公路、二级公路、三级公路、四级公路，但不不够，对绿化资金的安排不足，统一规划性差。（8）加强后期绿化养护的资金投入，确保绿化包括田间或农村自然形成的小道。它主要供汽车行（5）公路建设与公路绿化建设脱节，造成公路成果。避免出现“一年青，两年黄，三年见阎王”驶并具备一定技术标准和设施。建设与公路绿化不能同步进行的现象。公路按行政等级可分为：国道、省道、县道、部分公路的规划建设过程中没有充分考虑公路五、结语乡道、村道以及专用公路六个等级。绿化的建设，如103省道，公路建成若干年后，城近年来，义乌市在城乡一体化的快速进程中，二、义乌市公路现状市向外延伸、公路城镇化，公路绿化已明显不适应公路的形象建设显得有些力量不足，总体形象比较截至2014年底，义乌市农村公路通车里程达到城市建设要求。公路沿线没有预留公路绿化用地，混乱，公路两侧用地功能比较复杂，开敞式的道路1413km，按行政等级划分：国道54.124km、省道致使公路景观残缺不全、形态不整，达不到预期的节点空间缺乏，道路绿化整体质量差，缺少层次特63.64km、县道428.76km、乡道422.08km、村道绿化景观。且公路沿线部分路段、地块重复建设，色。作为应展示义乌浓厚文化底蕴和经济实力的公426.65km和专用公路17.751km。给本来安排不充裕的公路绿化经费造成不必要的浪路景观，无法体现义乌的文化和城市精神，同时距三、义乌市公路绿化现状及存在的问题费。离园林城市、森林城市形象窗口的要求相距甚远，近几年，义乌市在城乡环境一体化的建设过程四、义乌公路绿化的发展方向及对策反而普遍存在公路交通拥挤、路侧杂草丛生或垃圾中，公路的景观建设明显显现不足，整体形象混乱、公路绿化可形成优美的公路景观，使公路在满乱堆乱放的问题，既影响了过往车辆的交通安全，两侧用地功能复杂、敞开式的道路节点空间缺乏、足公路功能的同时，合理地选择公路绿化植物，科更影响了市容市貌。因此，在新形势新环境下，实缺少层次感等，公路绿化整体质量不高，存在以下学地运用配置手法，并根据义乌市公路绿化发展的施公路绿化规划，构建和谐的交通环境，美化提升一些问题：情况以及所处地理位置和亚热带季风气候特征等因义乌公路交通的景观绿化，尽快改善目前不利的局（1）公路绿化植物种类相对单一、绿化结构相素，在公路绿化的稳步发展中提前谋划，精心准备，面，是我们目前正迫切需要解决的重要问题。对单一，树种老化，与森林城市、绿色出行的目标在发展中把握解决好存在的问题：参考文献差距较大（1）公路绿化的建设应与公路的规划建设统筹[1]交通运输部.交通运输部公路养护统计年报绿化带形成真正意义上的乔、灌、草结合，多考虑，并根据“城乡一体化”的要求做好城市道路[Z].2014.层次立体结构的公路不多，常用于公路绿化的乔、与交通公路的衔接。[2]傅晴虹.义乌市农村公路绿化现状浅析[J].城市灌木不过10余种，季相相对于公园、城市道路绿化（2）新建、改建的公路绿化工程应统一纳入工建设,2010(07)：26.等绿化景观变化小，花灌木种类偏少，层次、变化程建设，同步规划、同步设计、同步施工、同步验[3]中华人民共和国建设部.城市道路绿化规划与设单调，能够达到“四季常绿，三季有花”效果的公收，所需资金纳入工程概算。计规范[S].1998.路少。（3）在公路绿化建设中，做好公路绿化的规划[4]中华人民共和国交通运输部.公路路线设计规范（2）公路绿化保存率不高设计、建设、管理等工作；加强重点公路绿化建设，[S].2006.公路绿化线长、面广，影响公路绿化保存率不以重点公路绿化建设为契机带动公路绿化整体建[5]中华人民共和国交通运输部.公路环境保护设计高的因素多样：近几年为建设新农村，推进城乡一设，提升公路绿化建设的整体水平；加强公路绿化规范[S].2010.体化，全市分期逐步开展的排水排污工程、自来水管理工作，提升公路绿化整体质量。[6]浙江省技术监督局、浙江省交通厅.浙江省公路管网改造，大体上管线沿着公路路肩埋设，公路路（4）公路绿化以观赏价值高的乡土树种为主，绿化管理办法(试行)[Z].1998.肩上的绿化带被大量挖除，或在施工过程中被毁坏；同时有条件的公路应形成真正意义上的乔、灌、草（作者单位：义乌市农村公路管理处，义乌经济利益驱动，人为的物理损坏，拿榔头砸榆树捉结合，多层次立体结构的公路，使公路绿化层次分322000）知了等；路侧行道树遮挡农、林地光照，根系伸入明、结构清晰，并使公路绿化与公路沿线自然、人农、林地，与路侧农、林地矛盾突出，致使沿线居文景观相结合，形成统一的整体。民滥砍乱伐行道树，或对行道树剥皮，通过此类隐（5）加强公路树种的规划。在保证通道行车安蔽方法使行道树自然死亡。全的前提下合理选择树种和规格，以乔木为主，适031