关于城市道路绿化规划设计问题的研究 1页

路桥管理关于城市道路绿化规划设计问题的研究石蕾山东华科规划建筑设计有限公司摘要：随着社会主义经济的快速发展，生活质量也得到了显在道路绿化设计中要注意对道路交叉口节点与分车带端头的著的提高，随之而来的交通问题也得到了大广泛的关注，规划城市处理。在设计过程中应考虑如何使节点与整个道路景观融为一道路绿化也被提到了日程上，由此可见，城市道路设计有了越来越体，发挥出视线诱导功能，确保行车安全。比如，可在端头处栽植高的要求。经济的发展促进道路也不断地发展，人们的出行也得图案式剪型篱或低矮的彩叶花卉。不仅能丰富道路绿化景观，还到了更好的改善，进而促进了交通事业的不断发展。文章结合工能引起人们注意，起到诱导功能，确保行车安全。而在行车道外两作经验，对城市道路绿化规划设计中存在的问题进行了详细分析，侧绿化带遇到公交港湾位置与人行过街道的两侧应注意视线遮挡并提出了具体的解决措施，希望有助于城市道路的发展。问题。不要栽植过密的灌木或高大的乔木以免遮挡视线，而应设关键词：城市道路；规划设计；绿化设计计一些令人耳目一新的绿化景观。3.4合理选择绿化植物1前言道路绿化设计要考虑植物选材与配置，根据立地条件选择合城市道路绿化在城市建设中占有重要的地位，既能美化城市，适的植物品种。根据适地适树原则选择植物，并尽量采用乡土树还能改善空气质量与交通环境。同时，城市道路绿化还带有鲜明种，因为乡土树种适应性强、管护容易。在植物配置与群落营造方的地域特征，能从侧面反映出一个城市的文化品味与精神内涵。面应按照互惠共生原则，从植物色彩、形态、疏密程度等方面加以因此，做好道路绿化规划对美化城市环境，发挥城市功能有着重要考虑，构建多层次、立体化、美观的植物景观。的作用。4城市道路绿化规划分区设计要点2城市道路绿化规划设计原则4.1道路分车绿带设计2.1生态性原则分车绿带主要有两侧分车绿带与中央分车绿带两种。两侧分要求植物配置多层次，采用乔灌花、乔灌草相结合的配置方车绿带一般宽度为1.5m，通常以草坪或地被植物为基础，再按照中式，分隔竖向的空间，以体现植物群落的整体美与层次感。同时，线栽植乔木或灌木。乔木选择树干通直、分枝点高于2.5米，无毒强调保护生物多样性，并在有限的绿地空间内营造出优美的道路不飞絮，抗性强易形成树荫效果的树种。为确保行车安全，通常采景观。用草坪、灌木、花卉的组合配置方式，用草坪或低矮地被植物做基2.2安全、可识别性原则础绿化，按一定间距顺着中心线栽植低矮的造型灌木或多年生宿对于中央分车带，在绿化设计时应充分考虑到景观的视线引根花卉。另外，也可栽植一种或数种小乔木，一般可栽植彩叶植物导以及指示性功能。同时，考虑到防眩设计，在道路交叉口根据司与花灌木，以增强观赏性，大同地区可选择山桃、山杏、金叶榆、紫机安全视距的要求，合理栽植高度在0.8m以下的低矮灌木或地被叶矮樱、紫叶李、丁香、红瑞木、榆叶梅、连翘、黄刺玫等。植物。4.2路侧绿带设计2.3文脉延续性原则路侧绿带主要位于人行道与道路红线之间的绿地范围，因此，绿化景观是体现城市文脉与特色的重要窗口。在设计绿化景在规划设计时应将其与两旁建筑物的绿地空间相结合，协调布局，观时首先要理清历史文脉的主流，挖掘当地传统文化与民俗风情拓展道路绿地空间。由于路侧宽度不易统一，或高或低，或宽或等，重视景观资源的继承、保护与利用，将这些元素融入到道路绿窄，在设计时必须考虑到路侧的宽度。若路侧较窄，应将乔木作为化设计中，使道路绿化景观带有鲜明的地域性与文化特征。比如，主要的树种，并在此基础上栽植其它植物，以充分发挥防护效果。日本有樱花文化，杭州白堤上的“一株桃花，一株柳”。这些植物景若路侧较宽，则应种植两排乔木，并在此基础上种植相对低矮的草观俨然已成为当地的一种符号与标志，传播着一个城市的文化。坪或花灌木。设计过程中要有间断性分段配置，以确保有充足的2.4协调性原则透景空间，或者在地形上加以调整，形成高低起伏的园林微地形，道路绿化设计必须与交通行车要求相协调，满足行车视线的以丰富景观的层次感。要求。位于弯道外侧的树木应沿边缘整齐连续栽植，预告道路线4.3行道树绿带设计形变化，以引导行车视线。在弯道转弯处与道路交叉口视距三角行道树绿带一般有绿带式、树台（凳）式、树池式三种布局手形范围内栽植的树木不能影响到司机视线的通透，以免引发交通法。在较为狭窄、人流量较多的人行道上主要采用树池式。树台事故。此外，在设计绿地时还应充分利用道路绿地的屏挡、隔离、（凳）式一般用于休闲性道路空间与商业性道路空间，在种植边缘范围、通透等交通组织功能。修建砌筑体作为休憩设施。绿带式是采用宽度大于1.5m的方式连2.5服务性原则续栽植带状行道树，也可在绿带中搭配绿篱、灌木、花钵、置石等，城市道路是服务于城市居民的公共设施，应体现以人为本、服构成组团景观。行道树多以乡土树种为主，因为这些树种抗性强，务于人的设计理念。道路绿化设计也必须考虑到人的行为规律与易于管护。同时，适当引进外来观赏性强的树种。要兼顾近期与需求，根据车速合理布置植物群落块面的大小，以满足功能与景观远期效果，合理搭配速生树种与慢生树种。上的要求。4.4中心岛绿地设计3城市道路绿化设计要点中心岛位于道路十字路口，对车辆起到引导与分流的作用。3.1虑道路的形式因此，在规划设计时应以通透安全为目的，注重中心岛外缘的线根据道路模式与道路周边建筑形式合理进行绿化设计，以形形，以利于诱导行车视线。中心岛绿地通常采用装饰绿地，不种植成视觉统一的景观。研究显示，若道路的宽度与两旁建筑的高度高大的乔灌木，尤其是边缘地带，而应选择高度在0.8m以内的低矮比值D/H=1，高与宽之间会有一种匀称感，这样的空间具有相互包灌木，构成模纹轮廓或花带。在中心部位可集中配置少量乔灌容的均称性。若D/H比值小于1，道路两旁的建筑就易互相干扰。木。若中心岛面积较大可在中心处搭配水景或主题雕塑，并配置若D/H比值大于1时，随着比值的增加，两旁建筑呈游离状，道路给装饰花卉，以彰显城市风貌与文化美。人一种空旷、萧条感。D/H比值在1.5～2之间是比较合理的，人在随着城市化进程的加快，城市道路绿化规划的设计已逐渐成其中漫步会产生愉悦感。在车辆快速行驶的交通要道，设计的大为城市建设中的重点内容。在规划设计过程中要始终坚持现代化型旋律感较强景观应与道路两旁的建筑保持一致。植被色调按线城市和谐发展的基本主题，不仅要强调绿化景观的视觉效果，还应性顺序排列展开，并在空间变化上跨度较大，从而使植物的色调、兼顾城市道路生态效益的改善，充分发挥出城市道路绿化的美化形态能够较好地呈现在司机的视线内。对于商业化道路，可融入功能与生态功能。移动花箱、人物雕塑、小型喷泉、坐凳等极具欣赏感的景观。3.2绿化形式的确定参考文献：在整个道路绿化设计中最关键的环节就是确定绿化形式。这[1]贾双双.浅析城市道路绿化的规划设计和养护[J].山西农经,需要设计者从两旁用地性质、建筑形式与风格、绿化带内管线铺设2016(1).情况、绿地设计宽度等四方面加以综合考虑。在设计过程中还应[2]王娜.关于城市道路绿化设计的研究分析[J].现代园艺,2012考虑到植物季相色彩变化与高低层次多样性等，合理设计绿化(12).景观。[3]王肇玲.关于城市道路绿化的生态规划研究[J].中华民居(下3.3对节点与端头的处理旬刊),2014(10).211