论城市道路景观规划设计的系统整合 2页

规划与设计建材与装饰2013年9月论城市道路景观规划设计的系统整合吴长英（贵州省城乡规划设计研究院贵州贵阳550000）摘要：随着社会发展的进程日益加快，城市正发生着日新月异的变化，尤其是道路交通工程的规划、设计及建设历来都是城市发展的前沿阵地。城市道路承担着迎宾纳客展现城市风采、体现地域特色、疏导城市交通等多方面的重要作用，同时也是城市自我展示的重要窗口。在快速疏导交通的同时，也要给四海宾朋留下美好的印象。本文阐述了城市景观设计的概念及原则，分析了现今城市轨道交通存在的问题，并浅析了城市景观规划设计的系统整合。关键词：城市道路；景观规划设计；系统整合中图分类号：TU986文献标识码：B文章编号：1673-0038（2013）26-0034-02引言间上的延续性，达到方便行人美化道路的目的。城市道路景观是城市的窗口，展现着城市的风貌，传递着城2.4城市道路景观规划设计要坚持可持续发展的原则市的文化风韵，体现着城市的经济水平和综合实力，记录着城市城市道路景观规划设计的可持续发展原则就是运用规划设的成长历程。城市道路景观规划设计，应结合城市的地形以及人计的手段，结合当地的自然和人文环境，使得自然、社会和生态文历史情况，与自然相结合进行的系统设计整合，是艺术美与城的相互统一。从而使城市道路景观的规划设计对自然环境的破市美的和谐统一。坏性降到最低，在充分节约自然资源的同时使得城市道路景观1城市道路景观设计的概念与自然和人文景观融合统一。城市道路的景观设计是指从美学观点出发，在满足交通功能3城市道路景观规划设计存在的主要问题的同时，充分考虑道路空间的美观、路用者的舒适性，以及与周3.1缺乏整体性、连续性围景观的协调性，让使用者（驾驶员、乘客以及行人）感觉安全、道路景观主要表现在沿街整体的连续性和完整性欠佳，城市舒适、和谐所进行的设计。它是涉及城市规划、环境设计、建筑及道路两旁建筑、绿化、设施等景观要素设计缺乏统一考虑。空间设计、道路美学、园林学、环境心理学等知识的综合性学科。3.2缺乏尺度感、层次感2城市道路景观规划设计的基本原则不同的道路由于其功能、形式的不同应该有不同的景观尺度2.1保持城市道路景观规划设计的整体性原则及景观层次，然而设计上不考虑尺度及空间层次，导致道路景观从城市景观道路规划设计的整体出发，城市的道路景观规划乏味且单薄的案例随处可见。设计是一个城市的个性和形象的集中体现。而从城市道路的自3.3缺乏人文特色意识身出发，每一条道路就成为了一个整体，所以在进行城市道路景主要表现在缺乏对原有城市道路景观风格或特色的尊重，不观设计的时候，要充分考虑街道两旁的历史和人文环境、设施和能够有机地处理新增元素与原有景观组成元素之间的关系，从建筑规划、绿化和色彩的融合，避免盲目的拼凑。而导致道路两旁新建建筑不能与其周边传统建筑协涮一致。2.2城市道路文化的传承和发展原则3.4缺乏独特性城市道路见证着一个城市的兴衰，也记载着城市自然和文化主要表现在千楼一面、千街一面，无视城市历史背景，不看城的不断演进。城市道路的景观规划设计不仅要与街道自身的景市的整体风貌，忽略不同城市居民之问的不同观念和不同生活观相协调，还要与城市的历史遗迹和现代建筑有机的融合在一习惯，在道路建设上，两侧建筑的色彩、材料、形式等方面过于雷起，摒弃传统文化中不适应时代发展的内容和形式，寻找满足时同，缺乏可识别性，不能如实地反映城市特有的面貌、风采和神代需求的风格和样式，从而创造出新的历史———现在协调统一态。城市街道建设在空间上。两侧建筑的色彩、材料及形式等方的新风貌。例如闻名世界的历史古都西安，不仅是有着丰富历史面过于雷同，缺乏可识别性等。主次干道千篇一律，没有特色，没遗迹古城，而且是一座经济繁荣的现代化都市。有创新，缺乏生机与活力。分车带两侧栏杆过高，显得道路拥挤，2.3城市道路景观的规划设计要坚持以人为本的原则影响市容。城市道路中的人来人往和车水马龙是一个城市的动态风景，当然以上问题的存在有历史的原因、观念的原因，也有管理交通目的的多样性和交通方式的复杂性构成了城市道路景观独不严、立法不健全以及各专业学科问的分离等原因，最终造成城特的视觉特征。因此，在城市道路景观规划设计时，要坚持“以人市道路景观缺乏统一性和整体性。为本”的原则，通过道路两端的基础设施、绿荫绿化、建筑的布局4城市道路景观规划设计系统整合和风格、色彩的应用等一系列的延续设计从而实现视觉上和空城市道路景观作为城市居民的一种生活和活动空间，如果只·34·\n2013年9月建材与装饰规划与设计是穿梭的人流和车辆，枯燥笔直的车行道，缺乏美观的人行道，设施设计的同时也要充分体现其历史文化。没有特色的建筑商业街或居民群，建筑轮廓透视线都集中于地4.3绿化的规划设计系统整合平线的灭点就难免显得单调呆板。所以，城市道路景观的规划与作为道路景观的重要构成要素和生态与活力的重要标志的设计，首先要规划好城市道路的选线，通过确定选线以实现道路绿化工程，是道路连续景观“线”的主要表现形式，构成了道路景景点与景观环境有机的、完美的、动态的组合。实现对城市道路观的基础。道路绿化设计和规划，不仅可以提高城市的整体形景观规划设计的系统整合。象，给人一种年轻、活力、亲切的视觉感受，也起到了保护道路卫4.1对交通性道路景观规划设计的系统整合生、调节温度、消除视觉疲劳、净化空气和减少噪音污染的作用。城市交通性道路，主要由路灯、标识牌、加油站、地面标线、跨在进行规划和设计的系统整合时，应综合考虑选用的草坪、灌木线桥等交通设施构成。作为城市的主要运输工具，其设计和规划或树冠、使用照明等的类型以及树种等（见图2）。的合理性尤为重要，但也因其涉及的内容多，工作面广，所以操作难度相对较高。考虑到城市交通性道路的特殊性，即城市道路线形不易产生特色，这是由于车道上的车辆行驶速度较快，为了保障行人和车辆的安全，所以多采用直线决定的。考虑到城市道路景观的整体美观，就必须在道路空间的规划设计上采取措施来提升道路的形象（见图1），交通设施的设计也要形象化、标准化、突出直观性，并且这些交通设施的设计也要与道路的整体环境相协调，各个细部要精心推敲，根据道路的环境特色，强调整体性，利用两侧自然风景、建筑、绿化来加强视觉效果，创造不同图2道路景观绿化规划设计图对于较为宽阔的道路，可在其两侧或中间设置绿化隔离带调的空间感受。整空间尺度。进行绿化规划设计的系统整合时应注意认真调查道路的周围环境和立地条件，为设计打下坚实的基础。5结束语通过对城市道路规划设计的系统整合，让道路的功能在最佳的道路形态中实现，通过优美的道路景观引导自然优雅，高效有序，充满关爱的都市文化精神内涵。对于道路景观规划设计而言，立足点应在于生态原则文化特色、功能需求三位一体的整合。也就是说物质景观是载体，生态保持是法则，文化景观是目标，这样才能创造人和自然发展的富有文化意蕴的美，让道路成为城市流动的风景线。图1道路交通性景观设计图4.2步行道路景观设计系统整合参考文献城市的步行道一般都位于城市中心商业比较繁华的地区，步[1]公维勇，高建杰，焦海贤.交通空间需求.交通系统与土地利用关系探讨行道的景观设计要特别强调亲切性、个性化、人性化和趣味性的[J].重庆交通大学学报（社会科学版），2010，06.特征，要充分满足自然环境、人文环境和历史文化的需要。商业[2]刘炳恩，隽志才，贾洪飞.大城市实施BRT效果仿真评价研究[J].交通与步行街建筑的高度和宽度以能够营造出和谐亲切的环境氛围为计算机，2007，02.宗旨，满足人们的日常交往休闲娱乐的进行；街道建筑风格和色[3]龙传华.论“两型”公路交通系统的内涵与运行框架[J].当代经济，2010，03.彩的应用，体量和质感的变化使得商业街道景观具有极具鲜明的个性。街道地面的铺装要根据不同地区的特点来选择不同的收稿日期：2013-8-9铺装材料，例如，北方干冷干燥，地面铺装要选择吸水性较差并作者简介：吴长英（1982-），汉族，贵州贵阳人，本科，工程师，主且表明比较坚硬粗糙的材料，这样不仅能起到防滑的作用，而且要从事城市规划工作。不易受到磨损。而南方的气候炎热多雨，所以要选择吸水性能较好的材料，并且选择表面粗糙的，这样可以在下雨时起到防滑的作用，很好的保证行人安全。步行道的设施选择要充分满足人们的多种需要，如街道的座椅，停车场、垃圾桶、自动取款机、电话亭等设施的设计应当根据布局合理、造型别致、使用方便、尺度亲切的原则。需要指出的是，城市中商业街有着历史传统的，在·35·