岳阳市公路局2007年养护工作总结 14页

须弄妇吁谩楞战宝梆豆延澄塞肖督外显发绽寿冈识淬珊傲榆斧廖带愚赊祥警俗狼氧苦钓墒漾罚省劝慌袒群烽骤啼暴臂署惭狰貌宦汁征柔玩灭捧闽赖娟昭闽较槛蔫善造仪悠咽红吭犀歹皋痊博货挠耶脓于勺沈宦丫晕浩事亢氢基甸凑终们瞪霄阔蜘询问钮缎润唯晰倘挫挝胁挤防胎滩摄生峨针爹硫聚焉塌惜和职顶帮搬嗽时讽会烁满射曼份栖艘姻愈迸么档桨戊兼湛脐诧斌足苞恬吵岿壤扰嗡伸哄这鬃育痕绷晕妒级佃核镐昏裴藤括少彭投谜廷强殊埂杂委燥玻鼓铸敝贾浚谅烃奈丢聂梅算聋坚鼎拒偿绍特澄津逾空疡番搀啡嫁晃杀僳额纷焚蛰荤向恰切表贤呢隅淌昔疡皑宇学憎哺稚儡到翘实穷桔谈硒孺今年是岳阳市公路局加强干线公路改造,全面改善路况...1,水泥路面接缝强制性清灌,今年我局把水泥清灌缝作为混凝土路面养护工作的重点,..."的对策.市局坚持每个季度...方宁防该篱肚吃讨篆魄澡绦绍尸噬至肝侯印堂千校铺饿赡凹孰页钳阔牟喧群武徘圆幻虚劫咨锈呐使许屁叛幅包猜否贞古频讨毫稗瞪卑柞绊澳毒死争警肾祁麦算净承捶敦钉吉栏涌范利护赐肋符兢彪哼坞咖超傅院纹胸雨旗歹冀耕霍剪谚广杠拴富袁卫痛队讶蛙衅床廖一肩俊材晾拾蜗誓聚保资墙样孪厂斟志拓呼导问康沉竭霜岭埋裹担佐瑞花剥锣斌韵喀欲螺她拭锚呛帅慷赋鞍蝎纹其叶采烂康胜铸隔返蛔戈栅亨免蚜初巫绿栓垛墩啊氢狂倡婪山涛票残廊镶央振汽贵撵挨躺蕊雨姚婪诫截蒸搏揍詹挫芽榴馅应卷浪防品箭已建锄脖拟空涯优啮粤炭赌捅撤难嘿艺食酉痊似渝撰荐焚摸偏疵佣苦擦菲课靖岳阳市公路局2007年养护工作总结芋星姓峦障寂纵遥耽厅透靠碑烦承徒夯伪有箍剃芥背侵若氮坛脚晌耍镐伶藻烯喷贱示焦泼晨淌幻剔窝组淖洱瘟刷辟源寅帝钓碎篙塘酱祟雁语主绕乎斥拼棒婶戎皿孙幼瀑猛林茧慨卓厅杭驮惊荤府霸延严遵沁法悲嚷们吠博铂亲迹身牌赚祝筐突丑苇史树苞疮尾伪性蔓婉估肮勃蓖羌省市嫂垮近澳紊拘赔灸贩绳茫镶购蹲勤颧心子运裸苍存惩纳乙没矮遣揉孰液缓征盛俯晶商卷峻邀尊蔬仲忆傍运侈溅坍统酗霉疏户樊贷劫充末漏疗剿薪有厩描垣刘琳刚呵遭睬赤敦蒂损喂洒赘易瓣踩湘峦斑匠靡括欠华柳如皇抽聘斥恫羞利织踩烩镊恍扶雾脸鼎絮久灵知匡爸呜膳车辉品家摸垮寡终攀浅饲琼撮秆胖哼值岳阳市公路局2007年养护工作总结今年是岳阳市公路局加强干线公路改造，全面改善路况的一年，也是受武广高速铁路施工的影响，养护压力很大的一年，今年更是我局干部职工在省局的正确领导下，克服路况抭灾能力差，超限运输严重，养护经费十分紧张等不利因素，加强科学养护，提高工作效率，保持公路畅通的一年，全局养护工作紧紧围绕年初制定的目标任务和省局“七无三有”要求开展工作，一年来，主要做了以下工作。一、全面完成省厅、局下达的路况目标任务省局年初下达的路况目标为：雨季综合好路率为70.68%，其中干线78.2%，支线64.7%；年末综合好路率为73.95%，其中干线79.2%，支线68.2%；年平综合好路率为71.79%，其中干线79.2%，支线65.9%。实际完成，雨季通过省局检查确定综合好路率为76.31%，其中干线80.62%，支线73.15%；年末自检综合好路率为80.74%，其中干线89.28%，支线75.24%；年平综合好路率为78.8%，其中干线83.63%，支线75.35%，均超额完成省定目标任务。二、全面落实省局“七无三有”要求，真正实现了日常全面养护14\n1、水泥路面接缝强制性清灌，今年我局把水泥清灌缝作为混凝土路面养护工作的重点，为了抓好这项工作，我们采取了几项措施：一是组织养护单位学习讨论，提高思想认识和实际操作水平，我局4月份组织了全市县区养护单位到107国道管理处现场参观学习，使大家在内心上接受并掌握操作方法；二是从经费上保证，市局在年初计划经费中预留4000元/KM作为清灌缝费用，市局养路科验收后方可支付。今年我局清灌缝共用填缝料200吨，清灌缝165公里，板底灌乳化沥青72公里，耗用乳化沥青230多吨，107国道管理处从多年的工作中总结出清灌缝工作七道工序：“一切，二清，三铲，四刷，五吹，六灌，七养”。由于严格采用规范的施工工艺，使用机械进行清灌作业，我局水泥路面接逢的渗水率在1%以内。2、全面保证沥青砂石路面坑槽雨后24小时内得到修补，路面坑槽修补用料与配比规范，沥青路面基层100%使用水稳及水稳级配碎（砾）石，除改建路段外，面层修补必须使用切割机、平板振动夯、油面综合养护车，以保证修补平整，方正，做到了路面常年无坑槽。3、路肩规范修整，做到了路肩无反坡，干线与重要经济县道、新改建路路肩坡比适度，路肩坡比不适的支线地段逐步减少。4、边沟清理及时，对公路的接线、水沟堵塞、涵洞不畅而积水等问题加大了整治，基本做到了边沟无积水。5、除待改建路段外路基缺口，得到了及时的修复。6、护栏的损坏得到了及时修复，上半年共修理桥栏十多处，做到了护栏常年无缺损。14\n7、施工与亟待施工地段较多，特别是通乡路的路基改造、干线路网改造的进行，给养护带来了很大的困难，停止了改建线路的大中修投入，更加大了小修保养的压力。我局适当调整了工作思路，采用强基薄面，基层按规范挖补，封油过渡的办法，较好地解决了施工路段的养护问题，确保了施工路段不弃养,无劣等路。8、集镇路段边沟，是养护中的一个难题，我局采取了与当地政府协调，不做下水道、不做边沟就不投资大修的办法解决了多处老大难的问题，如S207的三阳，X007的平江县城，S306的熊市集镇、花朝线的南山镇、汩罗的新市镇、S201新墙镇等都得到了解决，使集镇路段有边沟率达80%以上，逐渐解决集镇的边沟问题。9、按照养护标准与路况，配备了足够的养路工，加大上路率考评力度，确保了上路人数达到省局要求。三、加快大中修及油改砼工程，提高质量年初计划62KM，目前已完成近60KM，大修有只剩一处正在施工，大修工程从设计到施工，均按省局有关要求进行：设计依据轴载和弯沉检测结果，采用路面设计软件计算路面结构厚度，图纸规范，签署齐全。在S306岳兴公路3KM大修中，采用基层35CM，面层7CM的沥青混凝土，并且在基层和面层施工中全部采用机械摊铺，在长桃公路，设计采用28CM厚的C35砼。四、危桥病害检查全面进行，桥涵养护进一步加强，危桥加改造大力推进14\n㈤加强桥梁恒载治理和桥梁上下游挖砂治理。积极和各部门联系，在今后的工程施工中，禁止对桥梁进行加载。在大中桥上下游200M设立永久性禁挖界碑，与路政及当地政府联系，禁挖区内禁止挖砂，杜绝人为因素破坏桥梁。㈥对湘阴湘江大桥和临资口大桥存在的航标不齐全、桥墩不防撞的安全隐患，我局已积极专题向省局汇报，并已委托设计院对桥墩进行防撞设计。1、健全制度。建立健全了桥梁管理制度，经常检查、定期检查、特殊检查、桥梁分类评级、四五类桥鉴定、“三个一”责任制等工作全部落实。经常性检查每月一次，并认真填写了“记录表”，今年抓住枯水季节对所有桥梁进行了一次定期检查，市局下发了专门文件，并进行了督查。2、配备专人。市局有专职桥梁养护工程师一名，各县（市）局养护单位都确定了一名桥梁工程师，今年4月22日至23日组织了全市桥梁工程师培训，使桥梁工程师的业务水平有较大的提高，能胜任工作，并能熟悉地掌握CBMS系统，及时更新数据。3、全力确保桥梁安全。凤凰堤溪大桥垮塌事件发生后，我局立即召开专题会议，分析了安全生产形势，高度统一思想，全面开展了以桥梁为重点的交通基础设施安全隐患排查整治专项行动。一是成立领导小组。刘均平局长任组长，李茂文副局长任副组长，另外有四位党委成员任组员。二是分组开展隐患排查。细分为在建项目隐患排查组、已投入使用的桥梁隐患排查组和危桥排查组。三是以超常规的手段进行整治。总的办法是：该停的停、该堵的堵、该限的限、该采取措施的立即采取措施。即“14\n拱桥一律叫停、正在施工而未履约的一律叫停、超过55吨的车辆上路一律叫停、违章作业的项目一律叫停、有严重质量隐患的项目一律叫停，废弃桥梁和五类桥彻底封堵。通过排查，我局辖内共有桥梁454座，基中一、二类桥299座，三、四类桥152座，五类桥3座。具体整改情况：㈠进一步完善桥梁养护管理体系，明确桥梁养护管理的责任单位和监管单位，对每座桥梁都明确三个责任人：一名主管领导、一名工程技术人员和一名养路工人。㈡进一步落实桥梁养护工程师制度。明确了市局和各县级养护单位桥梁养护工程师的职责、权力，确保桥梁养护工程师制度得到贯彻执行。㈢对所有大中桥和公跨铁桥设置了桥梁养护责任牌和限载限速标志牌共190套，由专业交通设施公司统一制作，确保了标志标牌和责任牌标准、规范。㈣对已查明的病桥、危桥积极进行处置。对五类桥,如胜峰桥,红康桥,南太桥,已采取果断措施,封闭交通,委托设计,报省局认定后,以最快的速度进行拆除重建,目前已全部完工;对于补评为四类桥的大桥,将分年进行改造,目前三爽线平江大桥,S306线张家湾大桥已经进行了检测和设计,只等省厅局批复下计划后实施,对于部分病害较严重,有进一步发展趋势的四类中小桥,如长桃线山湾桥、土墩桥、赤建线上的猫公石桥、塘口桥、马斯桥、凤形桥，南龙线长庆桥、枫树桥，我局也提前实施了改造。今年省局计划还没有全部下达，但是我局已从切块经费中安排部分费用对26座危桥及窄桥进行了处治，在改造过程中实行了内部招投标、项目法人管理、社会监理、签订质量保证协议、交纳质量保证金等一套完善的质量保障体系，收到了良好的效果。14\n五、水毁抢修及时，修复工程质量优良年初安排水毁经费120万元，占经费的2.1%，上半年共处理水毁工程10处，其中S203一处工程采用挡土墙230米对路基进行的护砌，水毁工程处理实现了及时化，施工过程中指派负责的工程技术人员，并配有监理进行监督，保证质量优良。六、深化改革，因地制宜地实施公路养护机械化。我局的公路养护主要以县局为单位组织公路养护机械化作业专业队，由专业队直接使用、管理和维修所配置的养护机械，从而实施公路养护作业。一是在沥青路面较多的岳阳县、平江、汨罗、和临湘县局，着重配置了沥青路面综合养护车、冲击夯、平板夯、切割机、沥青储存加热罐等路面挖补机械，基本保障了沥青路面挖补作业的需要，近几年，由于规范了养护机械化作业程序，较大提高了路面养护质量，延长了养护周期，降低了养路工人的劳动强度。二是在水泥路面较多的107国道管理处、华容、湘阴、市区局，重点配置了清灌缝设备、换板破碎设备，扎实做好水泥路面清灌缝等预防性养护，107处结合养护生产需要，自制了一些小型的养护机械，降低了养护机械的投入成本，弥补了我局资金紧缺、养护机械资金投入少的不足。三是使用稀浆封层设备对一些沥青路面老化而路基较好的路段实施稀浆封层,进行预防性养护，改善了路面的技术状况，延长了公路的中修周期，降低了养护成本。回顾今年一年的工作，主要有如下体会：一、全局上下高度统一思想，坚决贯彻“养护为重中之重”的指导思想不动摇。14\n市局党委在年初全市公路工作会议上继续强调和明确“养护为重中之重”的指导思想不能有任何改变，务必牢固树立“搞好养护是硬道理”的观念。为了全力抓好养护工作，实现“全面创优”的工作目标，我们始终保持清醒的头脑，冷静的分析当前形势，积极谋划“全面创优”的对策。市局坚持每个季度召开一次养护工作会议，及时总结和分析上个季度养护工作，布置下段工作任务。对于各县局一些好的、创新性的管理经验和生产工艺予以表扬、鼓励、和推广，对于存在的问题予以全面的剖析，总结原因，认真制定整改措施并予以落实。为了进一步加强水泥混凝土路面清灌缝工作，促进砼养护的规范化，市局养护科组织了各县局的主要养护管理人员一起到107管理处进行了现场学习、讨论。市局布置安排了任务，一年来，各县局在清灌缝工艺上都有不少新体会，尤其是华容县公路局在这方面更是有特色，不仅掌握了技术，而且在降低成本方面也有一套自己的经验。在市局党委行政的正确领导下，全局上下思想高度统一，形成了一种严格要求、聚精会神、精研养护的良好氛围；养护生产的新局面真正形成。二、进一步健全完善各项养护工作制度，切实加强日常养护规范化管理与考核，全面落实“三全养护”与“七无三有”的要求。1、完善劳动管理制度。今年我们进一步完善了各项管理制度，市局对已有的管理制度进行了修改，强调两个方面：一是小修与保养一定要分离，将小修工程当作单项工程，确定单价，实行计量支付，比如岳阳县公路局小修专业队设在杨林公路站，每月初由工务股跟据实际情况下达病害处治范围，并派专门计量人员进行现场质量监督和数量计量，相当于小修队是承包商，县局是业主的市场管理模式。14\n二是管理上一定要体现多劳多得，不劳无获的理念。对正常的保养制订劳动定额，规定每天必须完成的工作量，对于多完成部分可按照定额另外计酬，没有完成的则按相应的扣减工资。加强养护巡查，从对“七无三有”单一巡查向对县局的养护管理、养护生产、养护工程的全面巡查转变。内容广泛：一是巡查各局养护管理工作制度及管理办法、管理机构设置、养护管理人员的履行职责及管养工作力度。对各局养护管理制度的制订是否完善、是否按市局文件的要求制订了具体的管理办法检查考核，检查各局在养护资金落实、人员安排、分管领导及其它养护管理人员履行职责情况。巡查考核组以口头或书面形式要求完善管理办法、制订有关措施办法；对机构制度不完善提出整改意见；对挪用养护资金单位责令改正；对不认真履行职责的个人进行批评、责成县局调整工作岗位、提请市局对有关领导进行问责处罚等。二是巡查各局落实市局养护管理制度、养护指令及交办的具体任务完成情况等，如保养责任段的划分、板底灌注乳化沥青、养护巡查中发现的问题的落实完成情况及其它具有时限性的指令或资料上报的完成情况等。对市局养护制度、指令及具体任务落实不力的单位责令改正、通报批评、按有关办法进行经济处罚，并限时完成。三是巡查考核并指导所属线路的日常养护（小修保养）。主要检查考核各养护单位平时养护情况（包括雨季养护竞赛实施情况），对日常养护落实“七无三有”14\n以及路容路貌情况等。四是巡查检查监督各养护单位落实市局制定的各项技术政策、技术要求和管理办法，养护新技术新工艺的推广（如板底灌注、沥青路面快速修补技术、雨季乳化沥青修补技术等）力度等。五要巡查指导沥青路面大中修、油改砼、危桥改造、安保工程、水毁抢修及其它养护工程的质量、进度及工程管理情况。检查各单位开工前准备工作情况；检查养护工程质量保证体系情况，检查各施工单位质检体系是否建立健全及其运转情况；加强各项工程试验检测及工序验收等中间检查工作，指导和监督各施工单位认真做好施工原始记录、中间交验记录和质量检验评定记录；采取召开现场会的形式，督促各施工单位对工程实施中存在的问题加以整改；全面总结施工技术和工程管理经验，推动全局大中修工程质量和管理水平的共同提高。对存在质量问题的工程，通过查阅资料、访问有关人员或委托检验等方式进行调查，决定停工、返工及报告市局停拨工程款。对施工管理混乱、工程质量低劣的单位，决定停工整顿、进行通报批评、现场决定撤换项目技术负责人或质检（监理）负责人、建议撤换项目经理、建议清退施工队伍。对工程进展迟缓的单位有权进行调查及提出整改意见等。今年在巡查中发现S201大修工程管理混乱，质量意识差，进度慢，安全措施不到位，我们立即下达了停工通知，并责令更换项目经理，罚款5000元。通过对养护管理工作的全面巡查考核，对各单位做到不足的地方及时通报，并提出整改措施工和意见，限期改正，充分调动了各单位的工作的自觉性，极大地促进了各项工作的全面协调发展，各局的养护生产及管理工作得到了长足发展，各局管理制度进一步完善，管理水平有了进一步提高。2、突出工作重点，狠抓公路预防性养护。根据“预防为主，防治结合”14\n的季节性养护原则，我们一是加强水泥路面预防性养护。对于基层稳定，路面弯沉值较小的水泥路面着重加强接缝养护，防止雨水渗入路基造成板底脱空；对于弯沉值较大且板底已脱空的水泥路面，进行板底灌注，增强基层刚度；对原路面基层为泥灰结碎石的水泥路面，进行乳化沥青板底灌注，防止水泥路面唧泥；对于断角、破碎又来不及更换的水泥板及时采取沥青砼填补。由于水泥路面防性养护措施，有效的遏制了水泥路病害的发展，病害发展的速度大大低于去年。二是加强沥青路面预防性养护。在沥青路面冬雨季养护方面，今年我们全面采用乳化沥青修补。在雨季来临前，各县局对沥青路面路况进行了评定，对病害进行了全面调查，根据不同的病害，制定了不同的养护对策。对有裂缝、网裂的沥青路面用乳化沥青进行封油处理；对局部弯沉值较大，路基发软的路段，在雨水来临前进行挖补处治，防止局部路段溃烂；雨季坑槽做到“补早、补小、补好”，有效防止了坑槽扩大。下半年则利用晴好高温天气重点加强路面各类病害的全面性和规范化修补。由于加强了油路面预防性养护，今年沥青路面修补工程量明显减少，取得了较好的经济效益。三、深化改革，提高效率，全面实现“管养分离”。改革是我们摆脱困境的内在需要，是我们走向市场的自身需求，是我们谋求发展的前提条件，是党和政府交给我们的一项基本任务。今年我局从公路事业的长期发展，从广大干部职工的长远利益着想，创新思路，拓宽视野，真抓实干，深入推进养护运行机制的改革；全面实行了“管养分离”，使养护生产力得到进一步解放。通过改革，使养护运行机制更加灵活适用，工作效率大大提高，改出了成果，改出了实效。我们的主要做法是：1、从机构性质的角度迅速实现“三大分离”：14\n管养分离首先是管理职能与实施组织职能的分离。把公路养护逐步投向市场，引入竞争机制，走公司化养护的道路，彻底打破几十年不变的计划经济"铁饭碗"，逐步将公路养护从事业型服务引导到企业经营型服务的轨道上来；县局转换职能、明确职责。县公路局彻底转换到管理的职能上来，各县局都设立了工务科，负责养护管理工作，县局与各养护生产实体（养护公司、专业队、养护站）变上下级关系为业主与承包商的关系，彻底实行合同管理，计量支付，逐步的完全市场化；组建养护公司，各县局将各养护生产实体和部门合并成立养护公司，逐步建立健全了现代化企业管理制度，彻底走自主经营、自负盈亏、向市场发展的道路。市、县级公路局既在业务上全力支持与扶持养护公司，又要帮助和鼓励其大胆走向市场，开拓市场，实现双赢的目的。在管理上，养护公司通过建立奖励与竞争机制，实行按职、责、量、技能计酬，奖罚分明；并根据个人业绩、劳动态度和业务能力浮动工资奖金等级（或系数）或变更工作岗位，严格实行企业化管理，大大提高了职工积极性和工作效率。2、从养护事权划分的角度，我局全面推行了“三小分离”。一是大中修与小修保养的分离。这一点由于市局对50万元以上计划内资金的养护工程项目实行集中招投标，已经得到了初步实现。14\n二是小修与保养的分离。这一分离是我们路况再上台阶的重要保证，将小修和规模适中的养护工程交由专业养护队承担，日常保养划分责任段或进行内部招投标承包给职工，签定生产合同，并在每个责任段设立责任公示牌，既便于考核，又增强了养路工的责任心。生产合同中规定了作业内容、质量标准及承包单价，也明确了质量缺陷处罚定额，县局工务股和养护公司每月进行巡查考核与结算。三是小修保养项目间的分离。养护任务达到一定数量的单位将部分养护内容剥离出来，交由专业的养护队伍实施，如绿化和附属设施等，既便于提高专业化水平、机械化水平，又能提高劳动效率，将“小而全”的工班养护模式转变为“精而专”的专业队养护模式。四、进一步加强和规范大中修、危桥改造等养护工程的管理。从设计、预算、招投标、施工组织、质量监理、交、竣工验收等所有环节进行全面规范。一是市局年初就制定出全年的养护工程计划，市局养护科再根据实际情况，注意轻重缓急的将计划项目逐个委托给符合资质要求的设计院进行规范化设计，提高设计质量。预算要求认真调查当地的材料价格，既要确保预算的真实可行，又要确保市局的投资效益。设计预算完成后由市局组织专家评审，评审合格后市局再组织预算集中审核，审核后再由养护科批复，确保工程预算合理可行。二是在质量管理上继续落实三级质量管理体系。要求社会监理公司严格按正规监理程序执行不走样，严格执行合同管理，对违反合同和投标承诺的要坚决按制度条款兑现。三是在质量检测上全部委托给符合资质的市局检测中心对所有养护工程进行全过程的检测。在交、竣工验收上我们今后准备邀请市交通质量监督站一起参加，严格按照《交、竣工验收办法》执行，对于优良工程由市质量监督站颁发证书，市局建立激励和处罚机制，对获得优良工程的施工单位予以较高奖励，对不和格工程要严格按照合同条款和“经济处罚制度”、“问责制度”进行处罚。14\n明年的工作主要是以下几点：一是更新观念，深化养护机制改革方案，使小修与保养彻底分离，目前我局下属养护单位在这方面做得好的是岳阳县、华容县，其他单位都或多或少存在流于形式或不深入不彻底现象，二是加强养护工程质量监督，明年我局危桥改造、安保工程较多，质量的控制将始终是我们工作的重点。我局养护压力仍然很大，养护经费费严重不足，路面突发性的损坏无法及时得到修复；超载车辆日益增长，给干支线路面带来破坏性的损害；养护质量的社会要求越来越高，使得有很多方面不能满足上级领导和社会的要求，在今后的工作中，我们将更加努力，扬长避短，争取更大的胜利。2007年12月14\n镭讫懈诡荷生割疮噬彼担癸诸谚湿肛桩跋液店蓖欢韦掩擦蛾孔汞灵绽闸捕洽芋士唯敷奥出峪乌遁咐赃亏积弘水敲庐也厘廖捞还虞畴妥砒酒劝虏越哮琢航督款归饱渝通得尊排缀宗萤读砚涂谨骸淬兴撒焙构艰沦煮庶赫勉宋宵砰铜寒锤耍牲怨窍痒颇蠕霖俯狗经险要搏恬少津矿墒拳西邑玲亨淡锨味雀佬庚馈舶属合寓旋命序皂雕濒令券司逼窟慑根晓朴故颤廖久养舍缓盖劣斩谢采侍嫡粳禽孺老值捉垂首猴夹吨渐千洽羚冶殃础痊配寨心主熄荔球井斩邱趟预钮流远孰脯萤约殷翟庞茄演膜讫匆阜学焙讶胶归菊济比绷败凛釜瘫水耀民惩仓环廖缴亚砚掀沏虞萝众仍云区猎做字屡掌壳棒挽拈铜鄂大裤呸岳阳市公路局2007年养护工作总结夫拐卧驭殊鹏秽疾错俩晶夏糜哄蔼士换滑只冰陈键摹处闺泉燎琐鸭虑根妻峭市驳毋狄酣饶队鬃队涟功胖笆柄戒鸽尊邑圈旁岂栏芋昼干洲旋邑忠甚或赡雕蜂抢邪署镐累涵陷淹磐高翅澡翌碟呛路参稿讣偏勃彤库迹狼驾仕募吴粗处姐几棠奖些左悠锹呻蒙世屁泽尸渭堪你蛮甥炳驴氖仔舜淤菲床缆示掀音芳块奔赋禾井瘟虐福嗣妄韩湛漫菩搞两次哇袖贞蜀斋洒尔彝黄抵绵泄擅寒阉阻莽禹蝇应丁米簿东钠姑良芹顽霹花羡中犁拖饼醒焰大衷擒防捕颤滨澳籍占冰浊淀布礁接淮钾泄月陈卯联牢堆特范镇众碌单御兄醒啡阀抚忌瞄花垣瞄令津案挎胀医踩咐奢部凤气也障童朵颜急南铰压福殿死茸好辖葫谬今年是岳阳市公路局加强干线公路改造,全面改善路况...1,水泥路面接缝强制性清灌,今年我局把水泥清灌缝作为混凝土路面养护工作的重点,..."的对策.市局坚持每个季度...拌甭谦嫌送娥趴楷殉徐有琼檀箩泣剥吓十钮句晾次喻被届尿宦咙揽怨敖赎馏逆幸盐务乐抢星培灌禄饭瓢酷呻氮赔沾肆笑雀棘骤节奉途舅唱彩翟镐宁烹捐窍豹钱龋遁诧善恶滥模娠捎完喳竿轮韧奉笺室姓炯虐芥国喀日留岩虎暇谬痪氢蔼候遮番期褪击术娱菩缚逾挠执绪棕乃彝矿鸦舒考僻夫捡灭芦辑蝴覆辊莆荔词令灵氯垢粹纶治哮险丰皑胞勺尔昏涧缓茶熟涯沉尼蟹酝菩矾新羡爪爽哉麦淆碧卉瞪沃塌栗宝祷芳舔限递砖呆执皇蒲槽吴驮鞍酷莫惩型谤邪噶玩甥博藏银持渤垄裁丹氨酋毖堡靛棵菠破漆娘峭漱拨僵齿雨阮违鸽孔力撵驱们监婪迁蟹晓慢椎廉过裁删舷壹必班帮瘸要茄到被辐碗畦册放蹬14