现代田园城市道路景观价值和实现方法 9页

现代田园城市道路景观价值和实现方法　　摘要：在现代田园城市发展的基础上，本文提出现代田园新城道路概念，分析其景观规划特点、设计目标及价值；重点阐述了现代田园新城道路的核心价值是景观价值、交通价值、游憩价值、服务价值，并明确了现代田园城市道路景观的实现途径；指导现代田园城市及大、中城市改造道路景观规划设计，为提升城市风貌奠定了良好的基础。关键词：现代田园城市；道路；景观；TheLandscapeValueImplementationMethodofModernFarmCityGuXiaoxuWeiWei(1.ShaanxiProvinceXixianNewAreaJingheNewCityAdministration,Shaanxi,Xianyang,710000;2.Xi’anRailwayBureau,Shaanxi,Xi’an,710054）Abstract:Basedonthedevelopmentofmodernfarmcity,thispaperputsuptheconceptofroad,andanalyseit’slandscapecharacteristics,designobjectivesandvalue;Focusesonthesecorevaluesofmodernfarmcityroad,whichislandscapevalue,trafficvalue,recreationalvalue,servicevalue,andclearthewaytorealizeits9\nlandscape;Alsoitguidesforthesedesignlandscapeofroadsinmodernfarmcityandtraditionalcity,andLaiesagoodfoundationtoenhancecityscape.Keywords:farmcity;road;landscape;中图分类号：U41文献标识码：A文章编号：一、现代田园城市及现代田园新城道路概念1919年，霍华德提出田园城市构想。2009年，成都在我国率先建立世界现代田园城市的目标定位。随后，河北邢台、四川遂宁、陕西西咸新区等城市均开始建设田园城市，提供全面的生态服务，解决一系列的环境问题、市民休闲问题、绿色交通问题和文化保护问题，实现城市可持续发展。由此可见，田园城市已经成为未来城市发展的一种趋势，成为人们心中向往的生活。现代田园新城道路是一种突出以人为本，注重农田保护，凸显自然与人文景观，满足交通功能需求的建筑。它不是千城一面的城市道路、不是单调的乡村道路，而是一种自然景观嵌入式道路，是景观价值、交通价值、游憩价值、服务价值、文化价值、生态价值等多重价值的融合。二、现代田园城市道路景观规划特点9\n现代田园城市的建立是城市发展进程的必然趋势，它比山水城市、环保城市等存在较多的优越性，所以现代田园城市道路景观建设也应比其它类型城市更具安全性、生态性、景观性、游憩性、文化性，建立以人为本的核心价值体系。现代田园城市道路主要具备以下特点：1、科学规划设计，布局合理，形成便利快速安全的路网。2、一种自然景观嵌入式道路，是在一个由城市环境系统、城市生产系统和城市生活系统复合而成的城市复合生态系统的重要部分。3、以人为本，满足人们不断变化地最渴望、最关切的要求，创造安全、舒适、健康、方便的环境。4、注重生态效益，将路网形成林区，取得良好的环境效果，创建良好地生态系统。5、注重游憩功能的生态景观规划设计，将游憩功能引入到道路景观设计中，满足人们健康生活的需要。三、现代田园新城道路景观设计目标及价值现代田园新城道路景观设计目标：蕴集多元文化精髓，建设现代田园城市生态建筑典范。9\n现代田园城市道路山水相依、绿树成荫、花草相拥，与乡土文化艺术交相辉映，现代城市文明与生态乡村文明和谐发展；融生态、低碳、环保、和谐于一体，汲现代都市文化、绿色生态文化、金色果田文化、人本主义文化之精华，实现“山、水、田、花、绿”的精彩结合，营造诗意的现代田园城市画卷。图3.1现代田园城市道路景观示意图图3.2街头水景广场示意图现代田园城市道路的道路景观不是欧洲田园风光的机械模仿、不是我国传统乡村风光的简单复制，更不是现代城市农村化，它是在满足城市交通功能的前提下，呈现的是自然意象、和谐意象、健康意象、幸福意象和创新意象。四、现代田园新城道路景观价值现代田园城市是一种以人为本、和谐、健康、环保、低碳的城市形态，包括现代城市和田园乡村两个部分，实质是城和乡的结合体。现代田园道路景观是现代田园城市的显著特征，因此，现代田园新城道路景观特点是：将道路景观的品味提升到品质，注重以人为本服务意识，注重交通信息化、景观、游憩、生态、环保、人文、高效、舒适、便捷等多功能，以物质的形式更多地满足人们精神的需求。现代田园新城道路景观价值体系是现代田园新城建设的内在精神之魂，是现代田园城市道路建设目标中处于统摄和支配的地位，其基本内容包括以人为本的指导思想，和体现景观价值、交通价值、生态价值、游憩价值、服务价值、文化价值先进理念。核心价值是景观价值、交通价值、游憩价值、服务价值，是现代田园城市建设的本质体现，决定着社会意识的性质和方向。9\n下面具体分析下各种价值的先进性：1、景观价值：艺术元素提升景观价值，景观提升城市价值，现代田园城市景观应充分体现城市精神。品质给人的印象更多是外在的、物质层面的，而品位则是在优秀的建筑、景观、服务等基础上，更注重内涵、文化、气质等精神层面软环境的营造。道路本身就是一种建筑，建筑师贝聿铭说，建筑是有生命的，它虽然是凝固的，可在它上面蕴含着人文思想。林语堂说，最好的建筑是这样的，我们深处在其中，却不知道自然在那里终了，艺术在那里开始。让道路建筑成为一种艺术品。目前，有很多城市都已经开始注重城市道路景观建设，但仅仅是通过大面积、大规格的树木栽植来体现景观。设计上缺少创意，照搬国外模式，甚至有很多不顾使用环境条件的差异，生硬的照葫芦画瓢，虽然用了很多名贵树种、景观铺装材料，但效果却不理想。还停留在品质阶段，并未深入对道路景观品味的理解。而现代田园城市道路的景观，是属于精神层面的，并通过景观建设形势传达给大众。有品位的、带有艺术性的景观设施对于营造良好的城市文化氛围和塑造富有人文特色的差异化形象具有极大的促进作用。9\n2、交通价值：建设综合交通系统，提倡绿色出行，构筑慢行绿色系统，快慢交织的出行方式，引领生活新时尚。在城市慢生活以外，凭借纵横交错、四通八达的交通网络，充分体现快速便捷性。快慢交织的交通出行让现代田园城市既动得起也静得下，独创出城市绿色文化新生活。慢行系统的建立不仅改善步行和非机动车出行环境，更重要的是将便捷、环保、健康的绿色低碳生活方式带给了市民。　　3、生态价值：注重保护当地生态环境，注重自然回归，增加绿植面积，把道路嵌入田园，把野花、野草和乡土树种、农作物纳入道路绿地；减少城市建设中的生态效益损失，固定CO2，减少碳排放，涵养水源，改善气候；营造并保持良好的野生动、植物栖息生长环境，保持物种多样性，保持多样基因的遗传。现代田园城市道路是把田、园、城融合在一起，把野草、乡土树和农作物植入道路绿地，体现自然、朴素、生态、和谐、田园意境之美。4、游憩服务价值：建立现代游憩空间，以道路两侧绿带为依托，成为人们休闲活动的场所，满足人们日益增长的文化精神需求和心理需求。注重人与人文化传播、文化体验、文化欣赏，更注重人和自然的和谐发展；更注重自然和社会的可持续发展，形成现代田园城市中具有不同特色的文化生态圈。目前，游憩空间已成为人们感受文明、融于自然、理解文化、陶冶性情的一种综合性文化生态环境。据调查，在北美，游憩价值得到充分利用和保护，美国达到70%，加拿大达到85%。9\n5、文化价值：通过整合各地文化优势和文化资源，提高道路两侧文化价值，带动周边区域内文化产业的起飞。注重道路中乡土文化元素的运用，注重文化化人、艺术养心、重在引领、贵在自觉，提升文化价值。五、现代田园城市道路景观的实现途径实现目标：现代田园城市道路景观就是使道路网自然嵌入在“田、园、城”中，使周围的景观自然和谐，充分利用道路的可达性和便捷性，形成游憩服务空间，满足人们的精神需求和心理需求。实现条件：（1）真正意义上现代田园城市建设环境；（2）合理的游憩空间布设；（3）便捷的交通；（4）人们有相应的精神和心理需求；（5）土地资源的合理利用；（6）充满悠闲、健康、娱乐、舒适、便捷的自然环境。实现途径：现代田园城市道路景观建设是以科学发展观为指导，以人为本的理念为核心，合理布设城市道路网结构和公共绿地的，最大限度地保护基本农田、山林、绿地范围内的水域等绿色空间，最终实现生态环境保护、城市功能的有机疏散、组团优势充分发挥和城乡协调发展等目标，着重处理好以下几方面：9\n（1）现代田园城市道路的科学定位；（2）道路线形、横断面、平纵横曲线、绿线等合理设置；（3）景观设计与周围环境的自然协调性；（4）公共服务设施满足人们的需求，给人们的悠闲时间带最优的服务品质；（5）营造良好的低碳环保降噪环境。六、小结本文研究认为田园城市道路景观是一种自然景观嵌入式道路，是景观价值、交通价值、生态价值、游憩价值、文化价值等多重价值的融合。它是一种突出以人为本，最大程度地满足人们精神的需求；核心体系是景观价值、游憩服务价值、生态价值、服务价值，是现代田园城市建设的本质体现，决定着社会意识的性质和方向。其次，提出现代田园城市道路景观全过程各阶段特点。最后详细阐述了现代田园新城道路景观设计目的及各价值的先进性，并提出现代田园城市道路的实现目的、实现条件及实现途径。参考文献：[1]Guxiaoxu,StudyonHighwayLandscapeinMountainArea[D],Chang’anUniversity,2008[2]Guxiaoxu,Lizhulong,Dengyongyu,Wangyanhua,ImprovementResearchonLargeLongitudinalSlopeofHighwayLandcapeSaftyinMountainArea[J]，TransportDevelopmentandManagement,pp.61-64[3]谷晓旭.山区高速公路景观研究[D].长安大学.2008.07[4]谷晓旭，王选仓等，基于纬地软件的公路景观设计研究[J].微计算机信息，2010，28（26）：23-25.9\n[5]Guxiaoxu,Wangxuancang,Weiwei,Wangshunxing,ValuationandStrategyoftheEnvironmentalProtectiononLow-CarbonRoad,2010TheConferenceonEnvironmentalScienceandInformationApplicationTechnology,ESIAT2010,Wuhan,China,pp:441-445.[6]Guxiaoxu,LizhulongandShiWei,MainPointsofEnvironmentalProtectioninThreeJiangYuanArea,2010InternationalConferenceonElectricalEngineeringandAutomaticControl,ICEEAC2010,Zibo,China,pp:VII-69-72.作者介绍：谷晓旭，1983年4月生，女，籍贯河南，博士，工程师，现就职于西咸新区泾河新城管理委员会规划建设环保局，主要负责道路工程景观绿化设计与研究。卫巍，1983年6月生，男，籍贯张家港，硕士，工程师，现就职于西安铁路局西平指挥部工程师，主要负责工程建设及成本管理工作。9