关于适应新时代道路景观绿化探析 6页

关于适应新时代道路景观绿化探析　　摘要随着我国经济建设的快速发展和高等级公路的不断延伸，公路建设对环境的影响问题越来越突出．因此公路环境的绿化、美化和景观设计工作日渐重要。本文结合将公路绿化同环境保护、环境美化有机结合起来的黄山旅游公路绿色长廊工程，从使用者的视觉、心理出发，分析了道路景观绿化与环境研究的主要内容，对公路建设与环境保护的可持续发展有参考作用。关键词道路景观绿化环境中图分类号：TU986文献标识码：A1引言随着国家经济建设的腾飞，交通道路关系到人民的日常生活，人们正用全新的思想来设计和修建道路，不但要求道路本身的线形流畅优美，而且要求和周围环境配合协调，创造和谐的道路运行环境，给人一良好的视觉效果，以满足不同时速运行时的视觉感受。2道路景观绿化的必要性当人们以不同时速行驶时，都能使人获得舒适和愉快的心理感觉。道路是一种特殊的带状人工建筑物，影响区域大，经过的地区多，解决好与所经地区的建筑风格协调，形成自身的美学风格，有很大的意义。6\n道路对环境的影响很大，首先是修建道路时由于工程施工对环境产生人为的影响，使自然景观遭到破坏，失去原有的和谐统一，地貌破坏，水土流失。因此，必须尽可能在道路设计和修建时不使环境产生太大的破坏，保持他原有的环境景观，这是道路设计时应考虑的重点。由于交通量的增加，车速的提高，随之带来噪声和环境污染，必须着眼于可持续发展的环境保护，减少污染、降低噪音，这是目前面临的重要任务。3道路景观绿化的主要内容3．1道路自身线形的优美和谐道路线形设计不能弧立地看，应全面研究在空间的组合，在满足设计规范的条件下，还要考虑线形在动态环境中平顺流畅，行车稳定，所获得的视觉景观，线形的协调韵律等美学方面的影响。对于不同使用要求和不同功能的道路，有着不同的设计目标和评价指标，采用不同的设计重点，使我们的不同使用要求和不同功能的道路，有着不同的设计目标和评价指标，采用不同的设计重点，使我们的道路路线具有一种活力，不再是生硬的单纯的道路线形，而要生动起来，使人产生难忘的印象。3．2因地制宜的道路绿化6\n道路的景观不应该以静态的方法来研究和评价，而是应该在运动的环境中考虑，道路的景观给人们首先是视觉上的感受，人们乘坐不同的交通工具在道路上运行时，所获得的道路印象是不同的。司机长时间集中精力驾驶汽车，容易产生疲劳和紧张，线形应减少道路本身以及周围环境对司机产生的不良影响，使其能够轻松愉快的驾驶汽车，并且只有在开车不太紧张的情况下，才有可能观察道路周围的环境景观，实际上司机长时间注视的只是驾驶台前面比较固定的画面，其视野是很小的。而乘客把乘车旅行看成是一种美的享受，即使已经过去很久，仍然有很多回味，此外，我们的眼睛以不同的速度运行所获得的视觉感受是不同的，不同条件下道路的视觉特性，研究道路景观与环境的基础。以某旅游公路为例从公路等级、线形标准、穿山越岭跨河走向都不尽相同，因此对于不同路段的绿化实施要求也不相同。一条二级旅游干线公路，全长66km，全线绿化以双岭隧道为界，岭南段公路地势开阔，以种植蜀桧为主，其间配以火棘球，树木间距3m～5m，红绿搭配生气盎然；岭北段公路沿山沟而行，地势狭窄，以种植小广玉兰为主，树木间距5m，绿叶白花格外清新。全线路肩实施草皮绿化，采用的是经济实用的河滩扒根草，生存能力强，既能美化路容，保护土路肩不被冲刷，又有利环境保护，效益十分明显。另为ll0km路段均为90年代拓宽改建，该6\n段公路路基宽一般都在15m～18m，以种植水杉为主，间距3m-5m左右。水杉高大挺直，适于黄山生长，特别是秋天落叶呈褐红色，路肩铺上“红地毯”，天然形成一道独特的风景线；近年加快基础设施建设改造路段，路基宽为二级标准12m，因路线多为穿山越岭走向，故以种植女贞、火棘球、草皮等灌木为主，其间点缀富有山区特色的小茶树，别有一番“茶乡”风味。3．3道路与环境协调道路不是孤立的结构物，仅具备自身的优美，不和周围环境相协调，是不会有理想的效果。首先要和地形配合，在设计时，依据自然地形和特征，充分利用地形情况，尽量减少工程破坏，使整个工程与周围环境的风格韵味相一致，使修建的道路融入自然环境之中，不显得道路的孤立和生硬，相反，由于道路的修建，使得环境更具风味，更增加了现代生活的气氛，只要精心设计，精心施工，这种令人难忘的道路景观完全可以实现的，特别在风景旅游地区，这方面的问题更加重要。如某市中心城区股份大道，其绿化方案由北京林业大学设计，中央绿化带全宽15m，确保“高品味”；机场大道以种植3m6\n高蜀桧为主，穿插紫薇、龙柏等树种，整条道路花草齐放，四季常青；作到了开发与保护相结合，基本保存了路边有15年以上树龄的参天水杉，它们与道路、溪水、翠竹一起形成“曲径通幽”的自然风光；公路两侧的山场种植50m宽的经济果林带，主要品种有桃树、梨树、雷竹等，使公路与山水等自然环境有机地容为一体；在城区进出口路段栽植了桃树，阳春三月，桃花盛开，大大丰富了地方旅游的内涵。道路的修建对自然环境和生态环境都有很大的影响，除了景观上的影响外，还有噪声和废气污染等问题。在道路的规划和设计时，都必须考虑这些问题，要具有很强的环保意识。道路设计时，可通过设计不同的断面布置，取消长而大的纵坡，减少污染和噪声，搞好绿化和植被，必要时还要采用其他的辅助措施，这些措施即可以保护环境也可以用来装饰环境，起到美化环境的作用。4发展趋势随着经济建设和社会发展的深入进行与科学技术的迅猛发展，公路环保的内涵不断扩大和延伸，绿色通道、生态防护、恢复自然、环保之路具有多种功能、多种效益和多种价值，对国民经济的发展、国土保安、防灾减灾、消除贫困、国防等方面具有不可替代的作用，在解决当今世界面临的人口、资源、经济、环境等诸多问题中起着重要作用。实施“公路资源、环境、产业”三位一体的发展战略，即以公路资源为核心，以路域环境为主体，形成纵横交叉、相辅相成的发展格局，实现公路资源、环境、产业和科技的持续发展。参考文献16\n熊广忠．城市道路美学一城市道路景观与环境设计(M)．北京：中国建筑出版社2JimMcCluskey：Roaddesighnandthelandspacearchitect3程亚东，唐军、旅游公路绿色长廊工程实施体会(J)．华东公路，4金鉴明．绿色的危机一中国典型生态区生态破坏现状及恢复利用研究论文集[M]．北京：中国环境科学技术出版社6