温州城市道路景观研究和营造 6页

温州城市道路景观研究和营造　　摘要：街景是框架化的城市景观，与城市街景相比，城市景观的血管就是道路。城市的交通及各种活动都离不开市区街景的营造。在本文中，我们通过对温州市街道景观的调查与分析，提出建立良好的街道，营造高品质街景的气氛，创造一个充满活力的街景视图的新理念。关键词：城市街道；街道景观；分析与营造中图分类号：TU986.1文献标识码：A文章编号：近10年来温州城市的外观已经发生了巨大的变化，代表城市形象的文化和艺术的城市街景也在潜移默化之中有了全新的形象。街道景观的整体氛围对城市形象起着提升和优化的作用。温州20世纪90年代初以来的城市道路交通体系的发展已经进入了一个新阶段，也经历了城市街道的绿化行道树种植阶段，绿化带更换硬件缓冲区阶段，绿化隔离带和交通绿岛出现的阶段和景观街景涌现这四种不同的发展阶段。一、道路景观分析6\n从“六城市联合创作”到今天的“六城九城”共同创造的4整治（温瑞塘河，外观和环境，交通秩序和违法建设），温州市区环境是不断变化的。环境的一个城市的“面子”，脏乱差是温州给人的第一印象。从2010年开始，温州市区环境大大改善。在今年7月，市委书记陈德荣上任后提出了一系列重大举措大修环境，全市市区重建及道路改善工作开展，温州街景质量大大提高，但总体上似乎有以下问题。1、道路建设缺乏特色，趋于单一温州市街道缺乏特色，在材料色彩和道路框架上趋于雷同，大街两侧的建筑也并无不同。2、街道基础设施水平低无法满足运输需求的路灯，人行道地板铺装的耐久性差，施工质量低，缺乏便利的交通环境，这些问题都成为困扰温州市街道向前发展的因素。配套设施的严重不足，服务严重短缺。街道上的基础设施，如公共厕所、交通地图显示板、公用电话亭和必要的休息空间等与城市景观的改善不同步。3、缺乏具有人文关怀的环境草图尽管近年来人们对温州市的看法已经发生了巨大的变化，对街道节点的公众关注和有关部门在设计上的高度重视已经使温州市的道路景观在总体上有了改观。在城市面貌上，温州以一些造型活泼且具有独特内涵的环境小品装点主要道路，但在总体上道路环境设置单一，以不锈钢雕塑、花岗岩地板、喷泉和缺乏人性化设计的景观为主。由于温州人口密度大，管理不严格，人为破坏道路景观的现象也很严重。4、店铺招牌、广告牌及霓虹灯没有统一的规划6\n由于各种原因，温州市的外观首先给人一种强烈的感觉就是城市街道混乱，各种标牌、广告繁复多样，霓虹灯的安装没有统一的规划。近年来，随着改造老城区工作的开展，也有像沙帽河、五马街、解放路、人民路等具有鲜明的特点的独特的街景。5、植物景观单调，品种单一中国有丰富的植物资源，可是具有植物品种最多的城市也不过800余种。树种的单一导致许多小型和中型城市的城市景观千篇一律、大同小异、平淡无奇。目前，温州只有十几种温州常见的行道树种，灌木树种缺乏。二、营造街道景观1、组合型的街景街景的构成有两个主要因素：首先，内部因素。主要是指道路红线，根据其功能，可以分为三大类：实用性：路障、路灯、座椅、电话亭、邮箱、垃圾箱、公交站亭、地下道口及人行天桥。其次是具有审美性的：行道树、花坛、喷泉、雕塑和其他户外艺术作品及艺术地板的铺装。外部因素主要是指背景建筑，该建筑是道路空间形成的最重要的因素之一，道路建设的两侧构成形式的生理功能、视觉印象和社会功能，确定了空间特征的道路面貌。双方的道路建设，构成一个连续的清晰的界面，是街道和整个城市景观意图的最有力的因素体现。在街道两侧建筑物的高度、门面风格、规模、色彩等都对其产生影响。2、创造了良好的街道空间6\n面对违法建筑的修建，温州响起“违法必拆”的号角，从2011年4月到现在，已经拆除各类违法建筑46800000平方米。这一年，全市拆除非法建筑物29270000平方米，178000平方米的户外广告，植树造林1630万多亩，36水景公园向公众开放面积13万平方米，人均公园绿地面积大大增加。启动城市“城中村”，开展建筑面积5960000平方米，完成了44​​0个村环境的整治改善。3、创建温州村的风格，体现时代精神过去三年，根据温州市城市景观的特点，城市在园林城市创建方面坚持以城市绿地的建设和改造为主。据统计，截至去年年底，全市绿化面积6505公顷，2764公顷的绿化面积，绿地率达到31.89％，绿化覆盖率和人均绿地面积达到了35.60％，（建成区面积204平方千米，人口1.55万），绿化覆盖率达到人均公共绿地面积符合标准的要求，为创建省级园林城市打下了坚实的基础。三、未来发展方向及对策6\n没有文化没有个性的建造是温州在未来街景建设中应注意的问题，挖掘本土文化，体现人文关怀应该从以下几个方面入手。首先，对城市街景立面改造要突出特点。通过一个统一的规划，对建筑立面的色彩规划、广告设置及照明工程等进行改造。第二，挖掘街景节点草图独特的内容和口味，将一些潜在的具有发展价值的功能表现在设计。第三，绿色生态横截面的人性化设计。街头绿地、绿色人行道穿插蜿蜒伸展，直到路口穿出绿叶，连接通过斑马线经过马路，在同一时间，跌宕起伏的街道绿化的竖直截面形成一个多层次的空间。第四，突出温州城市景观的特点，合理利用现有的山水景观。温州依山伴水，市区九山站在跌宕起伏和水网纵横交错的景观设计上应突出文化特色。总结：在街景建设方面，植物景观的出现能打破现有单调的街景，是一个极其重要的组成部分，它的重要性体现在：一方面，丰富植物品种及颜色匹配。城市街道绿化应注意行道树的选择，要能改变行道树单块的颜色过于重复的现象。根据实地调查，温州现有的行道树超过80％是樟脑。这些问题近年来也逐渐引起园林部门的重视，不断尝试以新的品种替代道路的建设和改造，如榉树，枫香，马褂木，杜英等。道路环境管理体制一直没有统一的管理机构，有关部门应各自履行自己的职责，以加强现有的路面绿化和街道建设的管理，对路面破损修复及道路绿化养护要科学合理，集中管理建筑物沿街清洁和户外广告。参考文献：[1]吴扬帆.城市道路人性化设计的探讨[J].建材与装饰(中旬刊).2008(02)[2]张敏敏,刘桥堂.浅谈城市道路景观设计[J].黑龙江科技信息.2011(02)6\n[3]蔡碧新,佘果辉.福州台江步行街人性化设计的调研与评价[J].福建建筑.2007(06)6